中新网贵州独山6月7日电(瞿宏伦许谦王浩)6月7日，随着重达790吨的箱梁缓缓落下，标志着由中铁四局集团有限公司承建的贵(阳)南(宁)高铁贵州段最长桥梁——银坡河双线特大桥顺利合龙。

　　银坡河双线特大桥位于贵州省黔南布依族苗族自治州独山县境内，横跨银坡河。该桥桥址区山势起伏、坡度变化较大，桥下地质多为泥质灰岩、灰岩夹页岩，属岩溶地貌。

　　银坡河双线特大桥桥梁全长3399.491米，为双线高速铁路特大桥，全桥孔跨布置为简支箱梁，其中56米节段预制胶结拼装简支箱梁单孔重近2200吨，采用移动支架造桥机拼装施工。

　　银坡河双线特大桥项目总工程师李积祥说，在施工过程中，项目部积极克服山区高空作业、地质条件复杂，岩溶发育强烈、节段梁预制、胶结拼装的精度要求高等困难，历时1013天圆满完成施工任务。中铁四局贵南5标全线预制箱梁644孔，目前箱梁架设完成301孔。

　　银坡河双线特大桥项目经理徐峰介绍，该桥箱梁桥分整孔预制架设及节段预制胶结拼装两种，该施工方法预制模板利用率高、机械化、自动化程度高，拼装施工不受地形......（）

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