6月5日上午，经过建设者4年多的昼夜奋战，中老铁路景寨隧道安全贯通，全面转入仰拱、衬砌和无砟轨道等工程施工。至此，中老铁路全线167座隧道全部贯通，为年底开通运营奠定了坚实基础。
景寨隧道位于云南省西双版纳傣族自治州景洪市境内，全长9.5公里，为时速160公里单线隧道，建成开通后，火车通过仅需4分钟，建设者们却坚守了1600多个日夜。景寨隧道穿越澜沧江断裂带，紧伴澜沧江而行，最大埋深711米，地质构造复杂，围岩破碎、富水，软硬不均，为高风险隧道。施工过程中，铁路部门加大人员和设备保障力度，全力确保隧道施工安全稳定推进。中老铁路全线隧道167座，总长达590多公里，占全线总长度的63%，施工任务繁重。国内段508公里共有93座隧道，10公里以上隧道15座，软弱围岩占比达87%，修建难度极大。5年多来，上万名建设者不辞辛劳、昼夜奋战，用汗水、勇气和智慧打通了全线最长的安定隧道、保护亚洲象穿越野象谷的勐养隧道、连通中老两国的友谊隧道。
中老铁路全长1000多公里，北起云南省会昆明，南至老挝首都万象，由国内段、老挝段两段组成，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目。建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。
今年是将是中老建交100周年，在这样的时代背景下，中老铁路的建设意义长远。近年来，中国铁路不断发展壮大，秉持着“走出去”的发展战略，中国铁路在不知不觉间已成长为与其他国家共同联系发展的纽带。相信在中国铁路的带领下，发扬我们咬定青山不放松的攻坚克难精神，中老铁路必将为我国经济发展添上浓墨重彩的一笔。（文/蒋慧玲）