25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。
　　
　　拉林铁路位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的谷地，90％以上的线路走行于海拔3000米以上，地形地质条件极其复杂。此项工程自2015年3月全线开工以来，13万多名建设者先后奋战在工程一线，在高寒缺氧的崇山峻岭间，续写了“天路”传奇。
　　
　　通过6年多的施工，建设者们在保护好生态环境的基础上，克服铁路沿线山高谷深、地质条件极端复杂等困难，建成了这条雪域高原“新天路”。
　　
　　中国中铁二院拉林铁路设计总体兼项目经理何娘者说，铁路全线16次跨越雅鲁藏布江，有桥梁121座，隧道47座，桥隧比高达75％，创造了铁路工程建设的奇迹。
　　
　　西藏铁路建设有限公司副总经理朱锦堂介绍，拉林铁路使用了我国自主创新研制的复兴号高原内电双源动车组，其功率、载客量、加速性能等多项技术领先于世界同类型车，可在电气化和......（）

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