新快报讯昨天（7月1日）梅州市五华县中铁二十五局梅龙铁路4标施工现场机械轰鸣、人声鼎沸，铁炉隧道和孔目隧道两座隧道同时进洞开挖，至此，梅龙铁路全线52座隧道已累计进洞施工43座，占总数的82.6%。

　　梅龙铁路位于梅州和河源两市境内，全长95.6公里，建设工期4年，是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目，也是梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。据了解，梅龙铁路沿线大部地区都在崇山峻岭中穿越，桥隧比超过80%，全线最长隧下黄田隧道长达7730米。

　　此次进洞开挖的铁炉隧道和孔目隧道长度分别为274米、435米，隧址区都属于剥蚀丘陵区，其中孔目隧道为全线明洞到洞门距离最长的隧道。华南地区六七月的梅雨季节，给施工增加了难度。为此，施工方科学组织、超前谋划、狠抓工序管理、严格过程监控，确保两座隧道顺利进洞。

　　中铁二十五局梅龙铁路4标二分部总工程师王曦介绍说：“截至目前，梅龙铁路4标已有14座隧道进洞开挖、3座已实现贯通。标段剩余的3座隧道预计在今年9月份前全部进洞，计划于明年10月份全部实现贯通。”

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