2020是艰难的一年，新冠的肆虐，威胁着全球人类的生命安全，社会经济的发展被按下暂停键；2020对中国而言又是骄傲的一年，全国人民齐心抗疫取得成效，铁路货运在困难局面下逆势上扬，在这逆势上扬的背后有一条线路默默贡献着自己的力量，那就是石太线。
逆势上扬佳绩背后，石太铁路贡献不小。石太铁路自1903年建成通车至今，一直是山西通往全国各地晋煤外运的重要通道，从内燃机到电力机车，从6502联锁到微机联锁，运输能力和效率不断提升。石太线年货运量从新中国成立之初的200余万吨到如今过亿吨，为国家经济发展做出了巨大贡献。
大力组织电煤运输，保障直供电厂运能。疫情期间电力供应陡然剧增，为保障老百姓的正常生活不受影响，石太线下达了直供电厂的电煤专供任务。每日掌握目标电厂的库存情况，对库存电力供应低于7天的电厂组织集中运力，优先装优先送。积极将集装箱作为货运增量的主要方向，石太线的货运年发送量和周转量实现整体上扬。
抓住客车少开时机，最大限度以货补客。为了更有效的把好防疫关，石太线将仅剩的2列绿皮车的客运任务全部交由石太客专线，老石太线积极采取“以货补客”的战略，制定更加紧密灵活的列车运行图，开足马力运输货物，仅从线上的寿阳站来看，日发送车列稳定在13列以上，有效平衡疫情下客流运输的亏损。
审时度势创新思路举措，一百多年前，石太铁路的开通唤醒了沉睡的龙城。而今年，石太线在继续统筹做好疫情防控的同时，依靠市场导向，灵活调整运力，为疫情之下的经济发展注入“石太”强心剂。在跨越百年的石太线上，一定会见证中国铁路由弱到强，从追赶到超越的巨变。（文/黄智）
下一篇：莞惠城际7月3日起增开动车