2353工作面是该矿第三个膏体充填工作面，轨道顺槽全长1200多米，沿途不仅有两个上坡，而且还有一个129度的拐角。过去采用普通卡轨车操控系统时，车辆到达拐角处很难控制速度，经常出现矿车掉道现象，既影响效率又不利于安全。
针对这一现象，该矿引进并安装了卡轨车变频控制系统。该控制系统可以随时通过调整牵引速度，使车辆到达拐角处时自动减速确保安全通过。
“过去为确保矿车安全通过拐角，我们都是靠人力推车。”该矿膏体充填队副队长沈海东说。受膏体充填工艺影响，该队每天都要往工作面运输大量的堵漏材料，因此卡轨车的使用频率比普通综采队要高出1至2倍。过去为确保运料的安全他们都是安排3名职工在拐角处推车，使用变频控制器以后，操作人员只要记录拐角地点，提前调整行车速度，就可以确保矿车安全运行。
据了解，该系统自4月份安装并投入运行以来，在运输途中没有出现一次矿车掉道现象。而且，变频控制系统与原通知系统相比运输一趟物料，就能节省3度电。
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