本站讯 4月27日，伴着现场阵阵热烈的掌声，正通煤业公司铁路专用线上，首列敞顶箱列车汽笛长鸣，缓缓驶出站台，标志着正通煤业敞顶箱运输业务正式启动。这也是集团公司首家开通敞顶箱业务的矿井单位。

今年2月份，因疫情影响多地交通管制，地销煤销售受到影响，正通煤业及时调整思路，增大铁路发运量。2月份，该公司通过铁路发运煤炭48列，共计16.8万吨，其中最高日销售煤炭2.1万吨。

不断增加的销量、稳定的客源、优质的商品，为敞顶箱业务的开启奠定了基础。然而，要进一步增加铁路销售量，除了拓展市场、寻找客户，增加煤炭销售种类也是其中一项重要的关键因素。而在铁路运输过程中，通用的敞车运输受多种因素影响，不具备有些煤炭品种的运输条件。

“2月下旬，为进一步增加铁路运量，我们决定开办敞顶箱业务，并向中铁西安局及时上报了开办业务的申请。”该公司分管销售工作的财务总监丁乃国介绍。相比通用的敞车、集装箱等运输方式，敞顶箱兼具有装卸方便，配送灵活，可以实现“门到门”运输；密闭性好，节省加固费用，避免装卸、运输过程中扬尘和散漏，清洁环保等优势。

“从铁路发运的基本情况、运输组织方式等方面综合评估，我们完全具备敞顶箱业务办理的条件。”该公司煤炭发运公司经理徐家勇介绍。3月16日，该公司顺利拿到业务批复，由此打开了大块煤、中块煤等多类产品铁路外运的通道。

为确保敞顶箱运输业务安全稳定运行，该公司对所有管理人员进行了作业流程、岗位安全等相关业务教育培训，考核合格后方可上岗。同时，他们对现有装备优化，升级为快速定量自动装车系统，空箱到站后，可实现快速装车。

4月26日，敞顶箱空箱列车缓缓驶入该公司铁路专用线站台，按计划完成了相关调试和装车；27日首次启程，载着近3200吨煤炭驶向云南曲靖。

“敞顶箱运输是国家倡导的运输方式，运输成本较其他运输方式低，装卸还便捷，这为我们客户能节约一笔不小的费用。再加上优质的煤炭质量和用心服务，我们都愿意和正通长期合作。”该公司煤炭客户说。对比之前的敞车运输，敞顶箱可节约运输成本近7万元。

“我们将积极响应国家号召，推进‘公转铁’政策实施，继续坚持市场导向，精准把握客户需求，持续优化产品结构，增强服务意识，提高产品质量，促使煤炭营销再上新台阶，助力企业高质量跨越发展。”该公司执行董事、经理刘业献说。