去年9月，梅赛德斯-奔驰在德国国际汽车及智慧出行博览会(IAA Mobility show)上公布了EQE车型，今年晚些时候将在先后在德国城市不来梅（Bremen）、北京和美国塔斯卡卢萨展出。奔驰表示将投入生产这款EQE车型。
奔驰正在将投资从内燃汽车转向纯电动生产平台。此时，该公司将赌注押在了这款车型上，以提振电动汽车销量。这款车型是对E级车型的电动改造，最高行驶里程为660公里。
Burzer表示:“随着在不来梅和稍后在北京展示EQE，我们将进入一个产量更高的领域。”
梅赛德斯-奔驰汽车表示，去年纯电动汽车仅占其汽车销量的2.3%。目前包括插电式混合动力车在内，这一比例上升至11%。
该公司预计，到2025年，电动汽车和混合动力汽车将占到其汽车销量的50%，而纯电动汽车预计将占到其中的大部分。
现有车型都是在生产内燃机汽车的工厂生产的，电池是通过铁路从德国辛德芬根（Sindelfingen）的主要工厂运输到德国和匈牙利的工厂。
Burzer表示，随着汽车设计越来越多的考虑到电池，电池的组装和生产选址上可能会更接近汽车工厂。
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