散货船在不同水域下的吃水(DRAFT)粗略换算

在散货租船里面，尤其涉及到全球航线的时候，常常会涉及计算船舶在不同水域吃水变化的问题。根据水密度不同来划分的话，可分为如下三种：

​​1，FW:  Fresh Water - 淡水  ( dentsity <= 1.000 kg/cbm)​

2，BW:  Brackish Water - 微咸水（淡海水） ( 1.000kg/cbm< density < 1.025 kg/cbm)​

3，SW:  Salt/SEA Water - 咸水（海水）  （1.020 kg/cbm <dentsity < 1.029 kg/cbm,  depending on the temperature and salinity. Deep

 in the ocean, under high pressure, seawater can reach a density of 1050 kg/m3 or higher）​​不同的水况（季节、区域、温度）下，水的密度(Density)不同，吃水(Draft)也会有变化。

​​通常船舶规范（Particulars）里面给出的是 SSW - Summer Sea Water - 夏季海水吃水。

​​那么不同水密度下，吃水如何换算呢? 我们举几个实例来看看：​​

举例：

​1, Panama Canal 的吃水（TFW - Tropical Fresh Water,热带淡水吃水）大约是12.04m (equals to 39 feet, 6 inches),  density =0.9954,  那么转换到海水（sw）吃水就是 12.04 * 0.9954/1.020 = 11.74962m, 实际中保守估计，一般取11.74m.​​

2, 某船在南美阿根廷Necochea港(bw=13.1m, density=1.018)装完货，离港之后驶入正常海水水域，吃水变为 13.1m*1.018/1.020 =  13.0743m​​

3, 某船满载夏季海水（ssw， dentsity=1.020）吃水 14m, 转换到bw (设若density = 1.016 ) 的话，那么bw draft = 14*1.020/1.016 =  14.0275m​​

以上只是粗略估算，实际吃水的变化需要先咨询当地代理最新的港口水域情况，再让船长做精细测算。

​​----------------------------​

注：本文仅作经验交流之用，如您发现任何错漏之处，请与我们及时沟通。