继厦门港之后，福州港、湄洲湾港也跨入亿吨大港行列。至此，福建有三个亿吨大港，厦门港、福州港、湄洲湾港三大港口群建设获进一步推进。

　　福建省交通运输厅负责人称，大港口、大通道、大物流建设的加速推进，使福建以沿海港口为核心的现代物流服务体系逐步形成。特别是，港口整合的推进，加上连接港口向内陆延伸的大通道拓展了福建港口的腹地，加快了福建大港口的崛起。

　　2011年，福建加速推进大港口、大通道、大物流建设，交通运输完成投资760亿元人民币，位居全国第四位。其中，海西高速公路网新增通车里程300公里，通车总里程达2702公里，基本建成“两纵三横”主骨架，全省82%的县可在半小时内上高速公路；沿海11个泊位投产，新增吞吐能力1677万吨，总吞吐能力达到3.4亿吨，建成投产可靠泊15万吨级集装箱船的厦门港海沧港区14-17号泊位、可靠泊30万吨级散货船的福州港可门港区4-5号泊位等重大项目。

　　据福建省交通运输厅透露，福建今年将投资100亿元人民币用于港口航道建设，推动海西经济区“产业群、港口群、城市群”三群联动发展，继续加大港口建设力度；推进厦门东南国际航运中心建设，大力扶持发展船代、货代、金融、贸易、经纪、信息咨询等航运服务业，加快建设厦门邮轮母港。

　　此外，福建也将引导大型国际航运企业落户、拓展国际集装箱干线，扶持福州港、湄洲湾港大宗散货水水中转，推进集装箱、大宗物资水铁联运、江海联运；进一步加大对台码头设施建设力度，巩固发展对台“三通”。