4月15日，国家能源集团铁路装备自主研发的新一代铁路货车厂修整车抛丸上心盘及各梁工艺孔钢丸防护装置投入使用，为铁路货车高质量检修、能源保供提供有利保障。
在货车进行整车抛丸除锈作业时，为了有效的预防钢丸通过心盘孔和中梁、枕梁工艺孔积存于中梁与心盘上方拐角处不便清理，采用两人配合扛抬简易上心盘整体护罩和粘有磁铁的胶板对8处工艺进行遮挡防护，由于抛丸作业需将整车吊起通横向过水平翻转对车辆底部和四周进行喷砂除锈，导致心盘护罩受损变形，需反复加固与频繁更换，费时费力，加大维修成本。其次简易的防护罩不能彻底遮挡钢丸侵入中梁死角处，车辆高速行驶中，在风能的吹动和车辆颠覆下钢丸流入下心盘平面内，造成心盘和磨耗盘的急剧磨损，导致检修工艺不达标，同时存在较大的行车安全隐患。
为了解决这一生产难点，规范检修工艺，公司多方调研和现场观察，精准的测算出防护部位的尺寸参数，确定了采用膨胀螺栓的作用原理和Z型锁扣的方案对心盘孔、中梁和枕梁工艺孔进行专业防护。该防护装置采用废旧车辆配件加工制作，防护严密，设计简单，巧妙利用制动软管外径与心盘销孔径活动间隙，切除制动主管压头部位保留1厘米钢圈与直径15厘米钢板焊接，在10厘米橡胶管尾部切出皇冠型坡口，将直径5厘米的圆锥体与钢板中心孔采用直角抽拉手柄相连，通过搬动手柄90度动作将软管膨胀紧紧与心盘销孔秘贴固定，为了提高圆锥体回弹动作在中心部位加装了复位弹簧，实现了一人快速安装，扩大了心盘的喷砂范围，便于心盘裂纹的准确判断。中梁与枕梁工艺孔的防护采用于工艺孔边缘部位2厘米整块钢板，在钢板一端焊接U型支点与梁体搭接，另一端采用Z型转轴与梁体旋转卡固，操作便捷，灵活可靠，有效的预防了钢丸侵入防护部位，提高了检修工艺，消除了行车安全隐患。
该套防护装置的投入使用，将以往安装与拆除时间2分钟降至40秒内完成，极大的提升了工作效率，有效的预防了抛丸过程中因安装不牢固导致的脱落现象和人员安装与拆除作业中脱落伤人的安全风险，大大的减少了该装置的更换频次，节约了制作成本，受到干部职工的一致好评。