据媒体报道，宁德时代、欣旺达及亿纬锂能的磷酸锰铁锂电池已在今年上半年通过电池中试环节，正在送样品给车企测试。宁德时代计划于今年下半年量产该产品。比亚迪旗下的弗迪电池在今年初开始小批量采购磷酸锰铁锂材料，目前正处于内部研发阶段。

磷酸铁锂电池凭成本低廉、安全性强等优势，在产量、装车量方面已超三元电池，但磷酸铁锂电池的能量密度已经接近“天花板”。磷酸锰铁锂作为磷酸铁锂的升级版，磷酸锰铁锂对比磷酸铁锂具有更高的电压平台，能量密度可以比其高出15%左右，且保留了磷酸铁锂电芯的安全性及低成本特性。英大证券分析指出，据测算，磷酸锰铁锂单吨锰用量约0.2-0.3吨。未来随着磷酸锰铁锂放量，电池级锰源需求有望迎来新一轮高增长。

上市公司中，富临精工表示，到2024年前将达到年产30万吨以上磷酸铁锂产能，子公司江西升华有磷酸锰铁锂（LMPF）的技术工艺和产品研发规划，客户认证相关工作正在推进中，计划今年年底推出。湘潭电化拥有湖南湘潭和广西靖西两大生产基地，电解二氧化锰年产能12.2万吨，控股子公司靖西立劲锰酸锂产品一期产能规模为2万吨/年，第一条年产1万吨的生产线已投产。红星发展子公司大龙锰业电解二氧化锰产能为3万吨/年，扩建3万吨/年高纯硫酸锰项目完成了试运转验收，两家孙公司贵州省松桃红星电化矿业有限责任公司、万山鹏程矿业有限责任公司分别有一座碳酸锰矿山，两座锰矿山总产能约25万吨/年。

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