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汽雾冷却系统的应用及对钢板质量的影响

汽雾冷却系统的应用及对钢板质量的影响 汽雾冷却系统的应用及其对钢板质量的影响

文摘:介绍了蒸汽喷雾冷却系统的技术原理、组成及应用。该系统投入使用后,可以加快钢板的冷却速度,在基本不影响钢板性能的前提下,大幅度提高产量。同时,氧化皮变薄,剥落现象明显减少。

首先,提出的问题

为解决因产量大幅增长和特殊板、出口板生产比例大幅提高导致的后工序冷却能力严重不足的问题,济南钢铁集团公司中板厂(简称济钢中板厂)开发利用了汽雾冷却技术, 和强度控制,使钢板性能基本不受影响,并对钢板进行在线强制冷却。 该技术的研究和应用,在解决济钢中板厂冷床能力严重不足方面取得了显著成效。

板材精加工工艺的变化必然会影响产品质量的变化。因此,根据该系统应用以来对钢板物理性能和表面质量的影响,进行了全面的工艺技术跟踪和质量变化研究,以确保中厚板的稳定高产,促进物理质量的进一步提高。

二。蒸汽雾冷却技术介绍

(一)技术原则

汽雾冷却是一种冷却强度高、调节范围宽的新型冷却技术,已应用于轧后钢板的控制冷却。其技术原理是当一定压力、流量、流速的压缩空气体和一定压力、流速的水同时通过喷嘴时,利用射流原理,使水和压缩空气体充分混合,喷出均匀、分散、细小的蒸汽雾, 其对冷却后的钢板表面进行快速热交换,带走钢板表面热量,从而缩短钢板冷却时间,使钢板保持一定温度。

㈡系统的组成

目前,冀中板厂开发的在线汽雾冷却系统主要由供水、供气、多组上下喷头、流量、风压调节控制和电气控制等组成。主要系统结构如图1所示。

图1汽雾冷却系统的主要部件

(3)关键技术

影响汽雾系统冷却能力和冷却均匀性的关键因素是喷嘴的结构设计。鉴于该系统中的钢板处于中温区以下的范围,以低风压和中低水压为介质,在雾化、风冷、喷淋三种冷却方式之间自由切换,并以雾冷为主,开发了一种新的雾化喷嘴结构,使压缩空气体和水从喷嘴出来后形成旋转混合,如图2所示。

图2喷嘴结构

经过喷嘴组合和进一步调整,确定上下喷嘴与钢板的距离后,着重调整雾化效果,确定形成雾化“喇叭”顶圆的上下喷嘴重叠位置正好是钢板的平面。最大冷却宽度设置为2.2m,冷却系统分为三段,每段长度为6m,系统总长度为18m。冷却速度为1 ~ 5℃/s,连续可调。钢板到达1#剪切机时,温度在蓝脆剪切带以下。设备组装如图3所示。

图3设备装配位置

1.风量控制阀2、供水管3、喷嘴4、上喷淋系统5、冷却钢板6、下喷淋系统7、输送辊道8、水量调节阀9和供气管。

三。制冷量和测量的技术参数

该系统由三个部分组成,每个部分由一个6m长的蒸汽雾冷却区组成。各部分的主要部件、单元尺寸和技术指标一致。该系统可根据不同规格卷板的冷却要求,灵活调整汽雾装置的开口段和喷头数量,并可多种方式匹配组合。试用证明,该系统完全适合中板厂不同品种规格板材的冷却要求,并能保持足够的冷却强度。主要技术参数见表1,布局见图4。

表1汽雾冷却系统主要技术参数

风压/千帕

M3。最小-1

水压/兆帕

水温/℃

水质/× 10-6

冷却强度/℃。s-1

喷雾模式

≥1000

≥150

0.05~0.20

≤35

30

1~5

均匀、分散且精细。

图4蒸汽雾冷却系统的布局

1.水量控制阀组2、风道3、挡水板4、上水管5、下水管6、风道蝶阀7和换气扇。

通过对汽雾冷却系统容量的实测,不同组合下冷却能力的变化非常明显。通常对于低合金特殊钢,多采用逐步冷却方式,即第一段为预冷,冷却速度低,第二段为冷却速度中等的冷却段,第三段为强化冷却段,冷却速度高。因此,冷却后的钢板可以在较小的冷却温度梯度下保持较大的冷却强度,从而避免冷却速度过快对钢板性能的影响。图5是厚度为22mm的SS400钢板和厚度为18mm的18mm 16MnR钢板的冷却试验曲线。

图5冷却测试曲线

四。应用效果

在用汽雾冷却系统冷却16 ~ 22 mm厚钢板的试验中,从510℃到360℃的冷却时间仅为24s,比原济钢中板厂夏季正常冷却时间112s少了88s,相当于增加了一个19m×24m的冷床。同时,对蒸汽喷雾强化冷却钢板的性能和表面质量进行了对比分析。其性能变化如表2所示。

表2蒸汽雾强化冷却后钢板性能的变化

性能量

抗拉强度бb/MPa

屈服强度бs/MPa

伸长率5/%

冷弯曲试验

空冷

严寒

空冷

严寒

空冷

严寒

空冷

严寒

22毫米S400

415~460

415~470

250~270

255~285

27~29

27~29

好的

好的

18毫米16毫米

520~550

525~550

350~365

360~375

27~28

27~29

好的

好的

从表2可以看出,在合适的冷却速度下使用蒸汽雾冷却,产量大大增加,但对钢板性能影响不大。从钢板表面和板形的精度方面,系统投入使用后,钢板温度下降较快,汽雾氧化成分较弱等。,使钢板表面氧化层变薄,铁皮脱落现象大大减少,钢板表面光洁度明显提高。

第五,采用汽雾冷却提高产品质量。

通过对钢板强化冷却后质量变化的分析,认为在保持钢板力学性能基本不变的情况下,采用汽雾冷却系统对改善钢板外观、提升产品市场形象、增加市场份额具有重要意义。

因此,在汽雾冷却的基础上,我们尝试调整汽雾冷却工艺来提高表面质量。思路如下:(1)强冷工艺调整的原则是以不影响钢板性能为前提。(2)通过实验,逐渐提高钢板进入汽雾强冷区时开始冷却的温度,以减少高温氧化的影响。(3)提高钢板精整中轧制板形和板型的矫直质量,保证钢板冷却时板面的平整度。(4)钢板终冷温度应控制在350℃以下,以避免冷却后的板面二次氧化。

根据上述要求,在2001年的设备大修中,对四辊轧机的辊系、滑板和压下系统进行了精细维护和更新,提高了轧机的轧制精度和稳定性。矫直机的矫直辊全部更换,保证了矫直后的钢板内应力均匀,初始板面平直,避免了汽雾冷却过程中凹凸板面积水的问题。

通过以上准备,汽雾冷却逐渐用于实际生产中,提高表面质量,取得了良好的效果。目前,12mm以上厚规格钢板生产应用汽雾冷却技术后,表面氧化层厚度比空减少一半,氧化层脱落明显减少,12 ~ 14 mm钢板基本达到无氧化层脱落状态。因此,钢板的表面光洁度提高,外观质量明显改善。

不及物动词结论。

随着国内中厚板生产企业产能的不断提高和市场竞争的不断升级,传统中厚板生产企业在难以实施大规模改造的情况下,面临着越来越严峻的困难。根据企业自身情况,充分利用现有设备技术,以较少的投入开发技术潜力,实现产量、质量或低成本优势的最大化,是老企业摆脱经营困境的主要途径。

利用汽雾冷却设备系统,实现了低温区钢板快速冷却和提高厚板产量的改造目的后,通过技术攻关,充分发挥了汽雾冷却系统的作用,在不投入资金的情况下,提高了济钢中厚板的产品质量,为质量提升和技术创新做出了有益的尝试。

 

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