自1983年攀钢钢轨第一次出口以来，截至10月21日，攀钢累计出口钢轨300万吨，超5万公里，铺设在35个国家和地区。
这是攀钢积极响应党和国家号召，牢牢抓住“一带一路”建设契机，主动融入国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的生动实践。
近年来，全球经济持续动荡，国内经济下行压力增大，攀钢选择了迎难而上。通过大力实施“拓展出口钢轨市场专项工程”，攀钢钒与鞍钢国贸、研究院以及攀钢钢轨技术服务中心等单位沟通协作，从产销研用一体化全流程发力，及时掌握国际钢轨市场动态，深入了解世界各地钢轨用户的真实需求，在钢轨出口市场取得了一系列丰硕成果。
2020年，独家供货“一带一路”标志性项目——中国高铁技术整体出口“第一单”雅万高铁；2021年，与世界顶级钢轨制造企业同台竞技，成功赢得墨西哥玛雅铁路50%的钢轨合同；PG5钢轨成功出口澳大利亚，首次打入国际高端重载铁路市场。今年以来，攀钢出口钢轨产量已超过17万吨，涉及20多个不同标准和规格型号。
近30年间，攀钢钢轨覆盖了从北美洲到南美洲，从澳洲到大洋洲，从东南亚到蒙古高原，并一直延伸到中东乃至欧洲的广袤区域。已经有35个国家和地区的铁路系统正在使用攀钢钢轨，其优异的性能和良好的服役纪录，为这个风雨兼程走过了48年的民族品牌赢得了更好的市场口碑。
为了更好地适应国际市场需求，攀钢钒轨梁厂坚持向领跑者学方向、向追赶者学细节，充分利用国有企业党建引领和国内首家数字化钢轨产线的技术引领的双重优势，以联创共建的形式，与钢轨产业链的下游企业和终端用户开展深度合作；加大新产品开发力度，为用户量身定制产品，缩短钢轨供货周期；强化精益制造，持续提升钢轨产品实物质量；优化焊接和使用性能，延长钢轨服役年限，在为用户提供产品和服务的同时，为用户创造更多价值。
上一篇：大津重工、武汉船机联合中标1800T 风电安装平台建造项目