平硐开拓速度快投资成本低管理方便(请分别阐述平硐开拓适用的条件及其优缺点) 隧道开发技术:& nbsp& nbsp当侵蚀基准面以上的山地和丘陵地区的矿床中有相当数量的工业储量时，可以使用平硐进行开发。 一般来说，只要地形允许，利用平硐开采全部、大部分或部分矿床是合理的。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp根据主平硐与矿床的相对位置，主平硐位置可分为顺脉和穿脉两种。 沿脉平硐可以在脉外，也可以在脉内，但大多在脉外。 穿过脉冲的隧道可以是垂直的，也可以与走向成一定角度；可以是下盘矿脉，下盘矿脉或上盘矿脉，也可以是矿体的一侧。 受地形、工业场地、外部交通和开采技术条件限制，可以申请，但只要条件允许，开采以下场地较好。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp根据采矿系统的不同，平硐开拓可分为阶段平硐和主平硐。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp阶段平硐开拓，矿石可通过各阶段平硐，利用矿车、矿车、地面轨道坡道和简易索道直接运输到选矿厂或用户。 这种开拓方法可避免开凿副井和溜井，具有基建工程量小、投资低、见效快等优点。 但矿坑分散，运距长，环节多，运行成本高，产量少，多用于小矿发展。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp在主平硐开拓过程中，主平硐上方各阶段的矿石可通过向地下滑动的方式放至主平硐水平。 通过主平硐，用电机车、胶带输送机或汽车运输到地表矿仓。 人员、设备和材料通过副井、电梯井、斜井或无轨坡道输送到工作面。 也有不同阶段的隧道通过铁路坡道或地面上的汽车连接。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp当矿石和围岩稳定后，矿石大多通过溜井放入主平硐。 当矿石和围岩不稳定时，溜井的位置可由不同位置的几个工程钻孔选择；也可在各阶段开完并经过工程地质勘察后，在岩石或矿石稳定性好的地段开凿放矿溜井；如果在矿区能找到稳定的岩石和矿石，可以加固溜井。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp在小型矿山，特别是高差大的矿山，由于溜井工程量大、投资高，采用竖井、斜井或地面坡道放矿是可行的，但运行费用高。 当矿石结块自燃，或对矿石破碎有一定质量要求，或矿石及围岩极不稳定，不宜采用地下矿降矿时，可采用立井或斜井降矿。 无轨运输时，也可通过坡道用汽车运输。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp在地形和环境保护允许的情况下，废石可通过各阶段的平硐出口沿山坡等高线倾倒。 否则，可将副井提到地面或上面级后集中处理。 例如，在主平硐外，矸石可以排到地表有足够容积的山谷中，也可以通过专用的矸石溜井，通过主平硐排到山谷中。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp与其他开发方法相比，adit开发有以下优点:& nbsp& nbsp(1)矿石靠溜井重力下降，矿坑水通过主平硐或阶段平硐排到地表，节约能源，生产成本低；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp(2)放矿系统简单，大型设备少，投资低；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp(3)施工方法和设备简单；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp(4)生产安全可靠，潜在产能大，改扩建投资小，见效快；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp(5)除长平硐外，一般情况下，施工速度快，施工时间短。 采用特殊阶段平硐开拓时，同时有多个工作面，尤其如此。 比如寿王坟铜矿，易门矿务局的狮山、凤山铜矿，胡家峪铜矿等。都是在短时间内建成投产的。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp隧道法已在我国高山区广泛应用，并取得了良好的效果。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp一、主平硐口标高的确定:& nbsp& nbsp& nbsp从矿床发育角度看，主平硐标高越低，平硐开拓的储量越多。 但主平硐口标高往往受地面煤仓矿口标高的限制，必须与矿口标高相适应。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp当矿石由电机车通过主平硐直接运至选矿厂受矿仓时，主平硐标高应以3~4‰的坡度达到受矿仓标高；如果用汽车或带式输送机运输，则根据地形和设备允许的运行坡度来确定。 有时需要将矿石运出，接矿仓的接矿口标高与装载高度(有矿仓或无矿仓)(装载火车或汽车)有关；如果用索道空向外运输，接收口标高应满足粗、中碎和索道站高差的需要。 当矿石与主平硐高差很大时，矿石仍需运输到达选矿厂，所以只根据主平硐的合理标高来确定。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp有些矿山主平硐口标高与选矿厂受矿口标高不协调，造成电机车上坡运行，从而影响电机车的牵引力。 除非特殊情况限制，一般应避免。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp二。单车道 双车道的确定:& nbsp；& nbsp& nbsp主平硐的单双巷关系到矿井的生产能力、运输设备的规格、主平硐的长度和通过岩层的稳定性。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp有轨运输的中小型矿井采用单轨运输，必要时可加错巷。 大型矿山，特别是由长平硐开拓的大型、特大型矿山，由于运输设备大，主平硐断面大。如果岩石稳定，节理裂隙少，没有过大的构造带，可采用单线双线平硐，否则应采用双线单线平硐。 使用双巷平硐时，当一个平硐发生事故，无法继续掘进时，另一个平硐可以继续掘进，在合适的位置挖一条联络巷，恢复发生事故平硐的施工，这对于长平硐施工非常重要，也有利于掘进时的运输和通风，也便于生产时的管理。 而双巷平硐开挖量大，投资高，所以在选择机器时，需要经过仔细的分析比较后再做决定。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp当采用无轨运输或带式输送机与无轨运输联合运输时，由于断面较大，一般采用双巷开拓。 小矿也可以单车道开拓。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp三。长平硐开发中需要注意的问题:& nbsp& nbsp在我国采用长平硐开拓的矿井中，主平硐长度为3～5km。 美国亨德森钼矿主平硐长15.8km。 然而，采用平硐开拓是合理的。 但需要处理好以下几个问题，才能使该方案的优势更加突出。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp(1)长平硐是夏季矿井基建的控制性工程。因为主平硐太长，基建时间肯定长。为加快工程进度，缩短主平硐掘进时间，可采取在适当地形开工程(可以是平硐、斜井或竖井)的措施，增加掘进工作面。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp(2)如果采矿工业场地建在主平硐附近，人员必须从平硐进入，经副井提升后才能到达工作面，增加了工人的上下班时间，缩短了纯作业时间；压缩空气管路从平硐进入，增加了压缩空气和压力的损失，降低了工作面的压缩空气和压力；设备和材料的运输时间也长，这些因素对劳动生产率都有不利影响。 因此，在条件允许的情况下，采矿工业场地可设在副井井口附近，可以改善上述问题。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp(3)尽量避免长平硐开挖，特别是涌水量大的长平硐。
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