近年来，“减排”(二氧化碳减排)成为各国企业的新时尚。过去被视为废气的二氧化碳，现在已经变成了一种有价值的“商品”，减少的碳量也可以变成各种形式的商品:碳补偿、碳赠与、碳权、碳交易、碳基金等。去年全球碳交易规模达到300亿美元，2012年可能达到1500亿美元。
在英国，“个人碳平衡交易”已经发展起来，10多家碳权公司相继成立。他们提供在线碳补偿来平衡你排放的二氧化碳量。不仅在英国，在澳大利亚、瑞典等欧洲国家，越来越多的人购买“碳礼物”作为生日或圣诞礼物。英国还计划发行碳信用卡，建立个人碳配额交易市场。
比如早在2003年，伦敦就推出了“城市入场费”。周一到周五，从早上7点到下午6点，每辆进城的车要交8英镑(约合人民币124元)，但如果开环保车就不用交了。短短四年间，进入伦敦的车辆数量减少了20%。今年5月，纽约宣布将在曼哈顿市中心征收“交通拥堵税”，预计5年内1.3万辆出租车将全部换成混合动力汽车。
在“减排”空疫情之前，不仅仅是为了拯救全球变暖危机，更多的企业和个人也意识到减排可以带来利益。
首先，减排可以省钱。从今年7月开始，台湾省统一超市(Uni-mart)在台湾省的门店已经超过4000家。每天凌晨1点起，街机灯和水平招牌灯全部关闭。预计每月可节电77万度，减少二氧化碳排放约491吨。这相当于每天减少2.7万辆乘用车的碳排放。
其次，减排不仅省钱，还能赚钱。根据《京都议定书》，发展中国家的企业可以开展减排项目，减少的碳可以转售。根据世界银行今年5月的最新统计，2006年，全球碳交易量达到300亿美元，与2005年的100亿美元相比，增长了两倍。
减排普及的最后一个原因是石油越来越贵。能源短缺导致油价上涨，人们不得不减少排放。此外，它还允许各国积极投资可再生能源发展。巴西是目前减少对石油依赖最成功的国家。两次石油危机让巴西提前发展自己的能源，在广阔的土地上种植甘蔗生产乙醇，减少了对石油的依赖。目前乙醇占巴西能源消耗的40%，超过500万辆汽车可以使用乙醇汽油作为能源。