影响国土规划建设的主要地质问题及建议
长江经济带横跨东、西、中三大地形台阶，地貌单元多样，地质条件复杂，活动断裂、岩溶塌陷、滑坡泥石流灾害、地面沉降等地质问题突出。研究表明，该区主要活动断裂带94条(图4)(吴中海等，2016)，岩溶塌陷易发区23.5万km2(图5)，滑坡、泥石流隐患点10.7万多个(图6)(李远等，2013)；曲雪艳等，2016)，严重地面沉降面积约2万km2(姜月华等，2015)。越江通道、高速铁路、重要城市群的规划建设要密切关注这些重大地质问题。
4.1规划的95条过江通道中，地质适宜性较好的有83条，地质适宜性较差的有12条。建议针对活断层、岩溶塌陷等地质问题，进一步开展地质勘探，合理确定通道位置和过江方式。
根据活动断裂和岩溶塌陷对过江通道安全的影响，初步评价了过江通道的地质适宜性。评价结果表明，在规划的95条过江通道中，83条通道地质适宜性较好，12条通道地质适宜性较差(表2，图7)。其中，江苏长泰、湖北武穴、四川白塔山9条通道受活动断层影响，湖北武汉11号线、嘉鱼、赤壁等3条通道存在岩溶塌陷隐患。建议在过江通道的规划建设中，针对相应的问题进行进一步的地质勘探，合理确定过江通道的具体位置。
从工程建设的地质适宜性角度出发，初步比选了95条通道的过河方式。长江上游(宜昌以上)48条过江通道位于河道较深、砾石层较厚的河段，不利于隧道施工。同时，基岩埋藏浅，河岸稳定，有利于桥梁建设，宜采用桥模式。考虑河道切割深度、河床泥沙厚度及均匀性、河流深水线位置、河岸稳定性等因素。，长江中下游27条过江通道应采用桥模式，12条隧道，8座桥隧(表3)。建议进一步查明河道水下地形、水文条件、河床沉积物工程地质和岸线稳定条件，结合施工工艺和交通条件合理确定河道穿越方式。
4.2沪昆高铁线路434公里存在地质安全隐患，建议加强监测预警和防治；沪蓉高铁南京& mdash安庆、武汉& mdash万州段规划选线应关注岩溶塌陷和软土沉降等问题。
沪昆高铁全长2264公里，途经长江中下游平原、湘赣丘陵、云贵高原等地貌单元。有434公里线路存在地质安全隐患。沪昆高铁嘉兴段有24公里长穿越地面沉降区。近年来的监测表明，虽然整体沉降有所减缓，但局部年沉降仍在10 mm以上，建议加强地下水位变化和地面沉降的监测。江西樟树& mdash湖南湘潭萍乡& mdash贵州娄底、普安& mdash盘县等路段岩溶发育，煤矿集中，采煤抽出大量地下水，易诱发地面塌陷，影响392公里高铁运营安全。建议加强对高铁沿线煤矿地下水开采引起的地下水位和地面塌陷变形的监测。云南嵩明段有活动断裂，18公里穿越地震烈度ⅳ-ⅳ度区。历史上发生过多次地震，1833年的地震震级达到8级。建议做好工程防震减震措施和运行期微动监测。
拟建的上海至韩荣沿江高速铁路、宁安庆段和武汉至万州段在规划时，应高度重视岩溶塌陷和软土沉降等地质问题。南京至安庆段，繁华的长江南岸-& mdash；铜陵& mdash池州地区岩溶面积1780 km2，已发生100多次岩溶塌陷。与此同时，长江南岸的软土连续大面积分布，面积达4900 km2，而长江北岸则在县内& mdash无为& mdash安庆地区地质条件较好，建议规划优先选择南京& mdash无为& mdash安庆线方案。武汉至万州段，潜江& mdash荆州& mdash枝江地区软土问题严重，软土层厚度大于5 m的线路绵延190km；天门& mdash荆门地区存在大范围的岩溶和采矿空塌陷，面积达2,400km2还有天门& mdash当杨洋地区基岩埋藏较浅且路基稳定时，建议规划时优先选择武汉& mdash天门& mdash杨& mdash万州线
4.3长三角、长江中游、成渝城市群面临的主要地质问题是地面沉降、岩溶塌陷和滑坡。建议加强城市地质安全风险评估，科学规划城市布局。
长江三角洲城市群经历了城市化蔓延阶段，地下水严重超采，导致严重的区域性地面沉降。上海、苏锡常、杭嘉湖等地区地面沉降严重，累计沉降大于200毫米的沉降区面积接近10,000 km2。经过多年防治，已得到有效控制，沉降速度减缓。2014年地面沉降普遍低于7毫米，但在江苏盐城、大丰等地，新发现了地面沉降现象，并呈发展趋势。累计沉降超过200 mm的沉降区面积超过10,000 km2(表4)，2014年最大沉降超过25 mm，建议合理调控上海、苏锡常、杭嘉湖等地面沉降缓慢地区地下水开采，严格限制地面沉降加剧的江苏沿海地区地下水开采，进一步加强地面沉降监测预警和风险控制。长江中游城市群的城市化主要面临岩溶塌陷问题。调查表明，岩溶塌陷易发区主要分布在武汉和黄石。鄂州地区，瑞昌& mdash九江& mdash乐平彭泽滨江区& mdash凤城& mdash在湖南省萍乡地区和宁乡，19个城市规划和建设区受到岩溶塌陷的影响，面积达4700km2(表5)。武汉是受岩溶塌陷威胁最严重的城市。近10年来，发生了23次岩溶塌陷，其中17次是由桩基施工或地下水疏干引起的。建议加强城市建设用地岩溶塌陷风险的区域评价，加强岩溶塌陷的预防、监测和预警，规范工程建设。
成渝城市群(图7)城市化主要面临地震、滑坡、崩塌和泥石流问题。都江堰、石棉、宝兴等龙门山断裂带沿线24个县(市)的众多重镇，荥经& mdash演金断裂带分布广泛，受地震影响较大。汉源、屏山、云阳、万州等26个县级以上城市位于四川盆地周边山区，存在滑坡、崩塌、泥石流隐患(表6)。建议适当控制活断层影响区的城市人口规模，科学进行该区城市规划建设，加强川西、渝东北山区城镇地质灾害危险性评估、监测、预警和综合治理。
4.4生态廊道建设需要密切关注农田酸化、地下水污染、矿山地质环境破坏等问题。建议采取措施抑制农田酸化，加强地下水管理和保护，促进矿业转型升级和绿色矿山建设。
调查表明，长江经济带酸性耕地面积1500万hm2，占调查面积的43%，主要分布在江西、湖南和宁波& mdash台州沿海地区和金华衢州盆地等。与第二次全国土壤普查数据相比，部分地区耕地酸化趋势明显。酸化会引起耕地重金属的活化，导致营养元素的淋溶，影响耕地的耕作性能。建议加强酸污染排放和酸性肥料施用的控制，抑制耕地酸化趋势，实施休耕轮作，提高耕地质量。
调查表明，长江经济带地下水氮污染和重金属污染严重，有机污染突出，污染样品超标率达17%。硝酸盐和氨氮是地下水中主要的氮污染，氮污染超标率为14.1%，主要分布在农业区。汞、镉、铬等重金属污染超标率为3.5%，分散在城市和工矿企业周围。四氯化碳等有毒有害有机污染物超标率为0.6%，大部分分布在工业区及其附近。建议在水源地、城镇及其周边等重点区域开展地下水污染防治工作。预防为主，自然修复为主，监测预警与工程治理相结合，遏制地下水水质恶化趋势。
长江经济带共有矿山5.4万余处，铁、锰、铅、锌等金属矿山大多规模分散，大中型矿山仅占7%，低于全国10%的平均水平。传统的开发利用方式严重破坏了矿山地质环境。截至2014年，累计损毁土地约5000平方公里，固体废物存量达84亿吨，废水年排放量超过27亿立方米。建议推进矿业集约化发展和转型升级，加强14个大型矿产资源基地建设(图8、表7)；尽快建设227个国家绿色矿山示范区，大力发展绿色矿山建设，改善矿山地质环境，实现矿地和谐。
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