据HJ重工4日透露，在韩国产业通商资源部的支持下，该公司已经开发出新型7500立方米液化天然气(LNG)加注船，其基本设计获得了英国劳氏船级社(LR)的船级基本认证。
HJ重工建造的全球首艘LNG加注船
HJ重工开发的7500立方米LNG加注船是继2014年该公司从日本NYK公司承揽的5100立方米LNG加注船之后的新船型。当时，订购通用LNG加注船在全球尚属首次，因此成为船舶行业的“焦点”。
LNG动力船通常利用陆上LNG储罐提供燃料，若使用LNG加注船，意味着无需靠岸即可在海上补充LNG燃料。因此，LNG加注船被称为“浮式海上加油站”。
据介绍，HJ重工开发的新型7500立方米LNG加注船将使用效率最高的船对船(ship-to-ship)方式为船舶供应燃料，该船配备了获得国际海事组织认证的2个独立压力型LNG储罐，单次可供应7500立方米的LNG。该公司表示，通过双重燃料推进系统，有助于确保船舶的操纵性和运营效率。
值得注意的是，为防止船舶平衡水(为维持船舶重心而存入储罐的海水)对海洋生态系统造成干扰，HJ重工将这艘新型LNG加注船开发为无“平衡水”船舶，意味着该船无需流入和排放平衡水即可运行，进而无需安装额外的平衡水处理装置，不仅有良好的环保效益，还能降低建造和运营成本。
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