本站讯 近日，从正通煤业煤炭发运公司传来消息，10月份，他们共计装车77列，铁路专用线销售煤炭25.1万吨，占煤炭发运总量59%，创铁路专用线建成投用以来单月发运火车列数历史新高。

正通煤业铁路专用线2016年9月建成投入使用，正线里程长度2.78公里，与西平铁路长武车站西安端咽喉处接轨。“自该专用线投入使用后，煤炭销售量显著提升，今年1-10月份，火车发运量达到176.5万吨，占煤炭发运量的56%，同比增加18%。”该煤炭发运公司经理孙猛说。

随着矿井产能的不断提升，客源的相继稳定以及优质“正通品牌煤”种类的增多，正通煤业公司深挖铁路运输潜力，让更多种类正通优质煤、品牌煤坐着火车走向全国。该公司积极向中国铁路西安局集团公司上报申请开通敞顶箱业务，经过多次协调和沟通，于今年4月份顺利开通了敞顶箱业务，打开中块煤、小块煤等多类产品铁路外运的通道，实现全煤种铁路发运。

“敞顶箱业务的开通，不但可以为客户节省运输费用，还能实现‘门到门’的直接服务，装卸环节更加便捷，客户非常满意。”该公司煤炭营销协调办公室副主任张兴海说，今年4月份以来，铁路营销占比提高近10个百分点，发运量和发运列数逐月提高，其中10月份铁路营销占比达68%。

为释放铁路运输潜能，缩短客户收货时间，该公司针对铁路发运装车中二次平煤带来装车慢、效率低的问题，成立课题研究小组，分析影响装车效率原因，决定从机车司机和装车人员操作技能、装车站溜煤溜槽等方面提升或改进。他们调研、学习了周边企业专用线装车技术，结合公司实际，对机车装车站溜煤溜槽加装了定量标尺。他们将溜煤溜槽第二节由高强度连接，改为具有防撞截切中强度连接等，实现铁路专用线装车+平煤+抑尘“三合一”平行作业，取消人工平煤环节，同比原装车作业减少装车时间近50分钟，大大提高装车作业效率，减少车列在矿区停时。

“我们从客户需求出发，给客户提供更加便捷的服务项目，让正通品牌煤坐着火车‘走四方’，为企业高质量发展创效增值。”该公司党委书记、执行董事刘业献说。