不经意间，有一种& ldquo特别& rdquo交通工具& mdash& mdash自行车共享，而摩拜单车是这个行业中最知名的一个。有网友开玩笑说，2016年如果住在城市里，摩拜单车好像要OUT了！

为什么一辆小小的自行车如此引人注目？主要是因为这个& ldquo摩拜单车& rdquo它包含了许多科技分子，包括全铝车身、实心防爆轮胎、轴传动、物联网芯片等先进技术。本文重点分析摩拜单车使用的全铝车架。

众所周知，轻便、坚固、弹性好是一个自行车车架所追求的终极目标，自行车车架所用的材料一般有以下几种:

铬钼钢车架:90年代以前，自行车车架主要采用铬钼钢。具有良好的扭转和拉伸性能，焊接时高温不会影响材料。它很便宜，但是很重，容易被氧化。

碳纤维框架:重量轻，能吸收地面的冲击力，材料的反冲力快。是理想的自行车车架材料。碳纤维的等级，吨位越高，弹性越高，价格越高。有几种制造方法，如在模具上粘贴粘合剂、重叠碳纤维、热处理、固化、成型等。

钛框:钛的比重比钢轻55%，不容易氧化。为了提高抗拉强度，还有掺铝钒的钛合金。在true 空中焊接是复杂的，框架是昂贵的。

铝合金框架:铝合金框架重量轻，刚性好。经过特殊处理，一个框架的重量只有1kg，而且防锈性能极佳。

框架性能方面，铝合金框架在同等重量下，能够经受住户外日晒雨淋的考验，尤其是在阴雨天气频繁的南方。全铝车架更适合摩拜单车在户外环境的应用。

但从实际应用体验来看，铝合金车架在摩拜单车上的应用已经有了很大的进步空。首先，从官方运营成本出发，全铝车身的摩拜单车成本在不断降低。据了解，前期，摩拜单车在江苏建厂生产。最初的生产成本达到每辆6000元，后来随着生产的扩大，成本下降到3000元。其次，对于全铝边框本身来说，确实很轻，性能也很优秀。

因此，在未来，随着自行车共享市场的不断增长，全铝框架空将会有很大的发展。根据中国自行车协会提供的数字，近年来，我国自行车产量每年约8000万辆。就自行车共享市场而言，根据公开信息，包括摩拜单车和ofo在内的近30家自行车共享制造商已在自行车共享领域投入超过30万辆自行车，主要分布在北京、上海、广州、深圳和成都。据摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰介绍，2016年12月，摩拜单车在上海单个城市的投放超过10万辆，摩拜单车计划在成都投放10万辆。

公开数据显示，目前摩拜单车铝合金车架的小桔车重量为25kg。

随着相关技术的发展和材料成本的降低，铝合金会越来越多的应用在自行车车架上，全铝自行车车架一定会给我们带来更好的使用体验。自行车用铝市场不容小觑。此外，据相关人士透露，摩拜单车使用的铝合金部件主要采购自山东东航桥新材料公司。

摩拜单车，英文名Mobike，是由胡玮炜创办的北京摩拜单车科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案。它是无桩借还模式的智能硬件。人们可以通过智能手机快速租赁和归还摩拜单车，以实惠的价格完成几公里的短途骑行。世界地球日倡导绿色出行& ldquo礼物& rdquo。

摩拜单车抛弃了固定的车堆，允许用户在政府标注的任何停车区域随意停放自行车。用户只需要锁好自行车就可以离开了。锁内集成了嵌入式芯片、GPS模块和SIM卡，方便摩拜单车监控单车在路上的具体位置。

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