国内大部分钢铁企业一般采用敞开式钢包盛装铁水，钢包放在包车上，由内燃机车从高炉运送到炼钢区。目前国内钢铁企业的高炉距离炼钢区较远，通常可达数公里。而且距离开阔，交通和等待时间长。再加上铁水包暴露在外，铁水直接与空气体接触，铁水与铁水包和空的温差较大，导致不断的热交换和大量的热量散发，尤其是铁水混合后。
钢包无盖运输过程中，温降为0.5 & mdash0.9度C/min，包括高炉内铁水的等待时间。最长运输时间约290分钟，最短运输时间140分钟。
勺子盖上后，看起来是这样的钢包周转过程中，无论是满包状态还是空包状态，钢包盖工艺都能起到很好的保温、节能、防雨作用，具有很好的节能降耗效果。钢包全程加盖后，只有在接收钢包并运送到炼钢厂时，钢包盖才打开，在铁路线上运输时处于关闭状态。当铁水包装满铁并充满空时，密闭的铁水包与大气的热交换变慢。
近侧覆盖着铁。带铁包盖的铁水包适用范围:
适用于各种钢包和铁水转运方式，自成体系，不改变原有罐车结构。
如各种标准轨距和非标准轨距铁包车、轮胎式铁包车、各种形式的铁包等。
功能特点：功能特性:
(1)与铁水包车无缝嵌入，随车出行，不增加流程时间和停车点；
(2)一车一系统，独立成套，适合新建和改建；
(3)独立罐盖，更换方便；
(4)遥控和定点供电；
(5)可降低铁水温降20~30℃左右，增加炼钢废钢装量；
(6)每吨铁水热损失可降低不低于1500 kj/h；
(7)保持红包与铁的连接，消除铁凝结、装罐现象；
(8)延长铁水包耐火材料寿命，降低耐火材料消耗，延长铁水包寿命；
(9)投资小，运行费用低，见效快。
技术效益：技术优势:
(1)提高铁水温度，提高铁水预处理的脱硫效率；
(2)铁水温度越高，带入的物理热就越多，这样就可以多加废钢，少用铁水炼钢，从而达到目标温度，减少吹损，降低钢材成本。此外，炼钢过程可以根据铁水物理热量的增加合理平衡过程热量。采用增加冷却剂如矿石或烧结矿的技术来降低钢铁和氧气的消耗。或者可以将烧结矿消耗提高到～30公斤/吨，从而降低炼钢综合成本。
其他好处:(1)减少烟尘排放，从而改善整个厂区的环境，减少污染。
(2)延长了钢包寿命，减少了结瘤和结壳现象，减轻了钢包修补区工人的劳动量，提高了操作人员的安全保障。