近日，福州市发改委官网发布《新建铁路福州港口后方铁路通道杜坞至樟林至透堡段社会稳定风险评估公示》，拟新建铁路福州港口后方铁路通道杜坞至樟林段、战坂至透堡段。
　　
　　记者了解到，福州港口后方铁路是服务于福州港的疏运通道，解决福州港口后方货物运输问题。杜坞至樟林、战坂至透堡段确保可门港连通既有国铁路网，实现海铁联运，彻底解决连江县可门港铁路运输瓶颈。作为福州“客货分流”的枢纽货运铁路，本项目的修建对完善海西铁路网布局、增强沿海铁路主骨架功能具有重要意义。
　　
　　新建铁路拟分为两段
　　
　　据悉，杜坞至樟林段为Ⅱ级铁路，设计车速100公里/小时（局部限速80公里/小时）。全长23.527公里，全段改建杜坞站、樟林站2座既有车站，新建1座战坂1号线路所。
　　
　　战坂至透堡段为Ⅲ级铁路，设计车速80公里/小时。全长39.957公里，全线设车站2座，线路所1座，分别为透堡站、丹阳站和战坂3号线路所。透堡站为改建既有车站。
　　
　　在线路走向方面，杜坞至樟林段上、下行线自峰福铁路杜坞站分方向引出，沿三......（）