12月17日，《国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展意见的通知》公布。（12月18日经济观察网）
　　
　　《通知》从总体要求、明确功能定位和技术标准、完善规划体系、有序推进实施、优化运营管理、创新投融资方式和建立持续发展机制七个方面做出建议。擘画了一张完备的战略与战术相结合的发展蓝图，将搅动城市交通规划的一池春水。
　　
　　域（郊）铁路具有通勤化、快速度、大运量的特点，加上受天气、道路状况影响较小，表现了独有的特质。而这些方面许多都是城市交通短板，因此，引进建设域（郊）铁路，国家有综合考量，城市有硬性需求，民众有迫切愿望，可以说是一项共识多赢的工程项目。
　　
　　站点设置、接驳换乘、发车频率、安检流程等方面都会深刻影响旅客的出行体验，以致影响市郊铁路的上座率。为此，市域（郊）铁路对都市圈主要功能区的支撑和引导，线路将串联5万人及以上的城镇组团和重要工业园区、旅游景点等并设站，提高客流聚集能力。
　　
　　从“坐火车回家”，到“坐火车上班”，到“坐火车串门”，再到“坐火车近郊旅游”。 域（郊）铁路将长期与其他交通方式互补共存，并发挥越来越重要的作用，共同缓解城市交通拥堵问题，有效推进新型城镇化发展。（文/曾勇）