1月4日，国铁集团工作会议在北京召开。会议中提出，2021年国铁集团将着力提升科技自立自强能力，组织实施“CR450科技创新工程”，研发更安全、更环保、更节能、更智能的复兴号新产品。布局铁路新基建，开展铁路5G技术应用科技攻关和大数据运用，稳步推进人工智能、物联网等新技术在铁路领域的应用。（新华社）
　　
　　“十三五”期间，我国科技创新硕果累累，一大批科研成果相继落地，投入生产，其中以“复兴号”为代表的中国高铁正走出国门，成为中国一张闪亮的外交名片，获得国际社会的认可。新时代新面貌，时间在变，风景在变，铁路也在变。中国高铁正以风一样的速度改变人民的出行方式、生活理念和生活习俗，同时也带来新高铁时代的演变。
　　
　　科技创新是一个国家和民族发展的不竭动力。2007年1月28日，中国首趟动车组列车从上海南站驶出开始区间运营，这是白色的“和谐号”首次飞驰在中华大地。中国高铁从无到有，从有到领先，只经历了短短的14年。在过去14年里，高铁取得了显着的成绩，全国铁路营业里程14.63万公里，高铁3.79万公里，成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大的国家。高速、高原、高寒、重载铁路技术更是达到世界领先水平。我国智能化水平最高的京张高铁，时速350公里的复兴号，既有线路开跑的绿巨人，深入海底的广深港高铁，电子客票，刷脸进站等等，中国铁路以孜孜不倦的日夜坚守，一往无前的创新精神，拿下了一个个震惊世界的创新成果。目前，科技创新的角色越来越关键，担当的分量越来越重。没有技术的不断创新突破，就没有3.79万公里高铁的自豪和便利。
　　
　　科技的发展让一个个奇迹般的工程“梦想照进现实”，也编织起人民迈向美好生活的希望版图。笔者相信高铁这张“中国名片，一定能给我们带来更多的惊喜，中国铁路必将成为世界铁路史上那颗最闪耀的灯球。（文/蒋敏）