国内在建铁路重载列车牵引重量达到质的飞跃
由大轴重机车和运煤专用敞车组成，满载1.2万吨煤炭，总长1489米
国际能源网讯
11月6日8时16分，一列满载1.2万吨煤炭的J55001次试验列车，在中国北车集团大同电力机车有限责任公司（同车公司）研制的和谐2F型大轴重电力机车牵引下，安全驶入长治市平顺站。这标志我国轴重最大电力机车牵引重载列车试验取得成功，中国重载铁路装备技术成功进入世界铁路“大轴重俱乐部”。
轴重是机车牵引性能的重要指标，轴重越大机车的牵引能力越强。目前我国铁路现役机车轴重均为23吨至25吨，继续提升其重载能力，提高轴重技术是主要途径。同车公司最新研制的和谐2F型大轴重电力机车，在机车总功率不变的情况下，将这一指标一举提高至30吨，其重载牵引能力比现有机车增加20%的同时，同步实现节能。此次试验列车由大轴重机车和100辆C96型运煤专用敞车组成，满载了1.2万吨煤炭，总长度达到1489米。
同车公司和谐2F型大轴重电力机车集合了我国铁路装备领域众多高新科技成果，也是我国首款大轴重电力机车产品。该机车从研发设计到生产制造，均完全实现自主化，其核心部件—列车牵引和网络控制系统，采用同车公司牵头研发的“北车心”系统，性能稳定，运用可靠。和谐2F型大轴重电力机车还可以实现在专用铁路以30吨轴重方式牵引，也可以实现在既有铁路线上，以27吨轴重方式牵引，应用空间更加广泛。
据悉，此次进行重载试验的山西中南部铁路是十二五国家重点建设工程，也是我国第一条按照30吨重载铁路标准建设的铁路专线，通车后将成为连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道。该线路等级为国铁I级重载铁路，设计运输能力2亿吨／年，来自晋、陕的煤炭通过此线运输，将比绕道渤海湾缩短1500公里，运输效能更高。
大轴重列车重载运行试验取得成功，显示我国在建铁路重载列车牵引重量达到质的飞跃，是我国铁路重载技术创新的重大突破。
