1月15日，经过8个小时的连续作业，由中铁七局负责施工的武汉新港江北铁路倒水河特大桥跨天翔路现浇连续箱梁完成浇筑，这也是倒水河特大桥最后一座完成浇筑的连续梁，为打通全线架梁通道，实现早日开通有着重要意义。
　　
　　江北铁路是武汉长江中游航运中心核心港——武汉新港重要的铁路集疏运通道，建成后既可以实现铁水公多式联运，又可与京广、京九铁路大动脉相连，对武汉长江中游航运中心建设意义重大。
　　
　　由中铁七局负责施工的新港铁路3标全长22.767公里，施工内容包含特大桥5座，其中倒水河特大桥为项目控制性工程。该桥全长7.278公里，为双线铁路桥梁，包含跨倒水河西堤、跨倒水河航道、跨阳大公路、跨天翔路等4座连续梁，其中跨天翔路连续梁为该桥的最后一座连续梁，桥跨布置为40米+64米+40米，分3个节段5个号块，采用碗扣式满堂支架现浇施工工艺。
　　
　　为确保混凝土浇筑质量，该处连续梁自2020年11月26日起，分5次进行混凝土浇筑，共计浇筑混凝土2100方。项目党支部书记袁代利介绍，采用满堂支架现浇施工工艺，重点是要对地基处理、支架搭设、支架预压以及混凝土浇筑等各个环节进行控制，“施工过程中，我们始终把安全质量放在首位，通过严格落实技术方案，做好临边安全防护，有效确保了施工全过程可控。”同时积极组织精干力量对支架搭设、钢筋绑扎、模板加固、混凝土浇筑、预应力张拉等方面严格作业程序、细化工艺流程、精心组织、规范施工，有效确保了施工各环节的有序衔接，施工过程安全、优质、高效。

　　
　　据了解，武汉新港江北铁路位于长江以北，西起武汉市黄陂滠口站，东至黄冈市黄州站，全长80.39公里。线路途经武汉市黄陂区、新洲区，以及黄冈市团风县、黄州区，濒临武汉阳逻港、黄冈唐家渡港区。倒水河特大桥为香炉山至林四房段控制性工程之一。
　　
　　（文/郭强 雷霄）