1月26日，经过建设者历时1600天左右的艰苦奋战，中老铁路重难点、全线控制性工程西双版纳隧道安全贯通。至此，中老铁路国内段93座隧道已贯通90座，双线隧道全部贯通，为后续铺架和今年中老铁路全线建成通车奠定了基础。(来源：央视网新闻 )
　　
　　众所周知，中老铁路北起中国云南省玉溪市，南至老挝首都万象，途经普洱、西双版纳等州市，全长1000多公里，中国段正线全长508.53公里，中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，也是泛亚铁路中线的重要组成部分，于2016年12月全线开工。它有助于解锁老挝陆路交通困局、促进经济发展。
　　
　　诚然，云南地处祖国西南边陲，地形条件复杂严峻。近年来，云南不断融入“一带一路”倡议，紧抓国家西部铁路建设的重大机遇，在促进西部经济发展、社会进步的道路上，积极畅通铁路建设。如今中老铁路中国段双线隧道全面贯通，为打通西部经济发展“大动脉”奠定强有力的基础，唱响了改革开放新高地，推动云南的经济社会实现跨越式发展，为云南建成我国辐射南亚东南亚中心提供强有力的运力支撑。
　　
　　因此，中国铁路作为改革发展新成果的“国家名片”，已经实现了从追随者到领跑者，从“中国制造”到“中国创造”的巨大飞跃。在“一带一路”战略指引下，中国铁路不但实现了中欧班列的做强做大，海外援建成果也是捷报不断，中老铁路的建设作为“一带一路”互联互通”工程上的最佳成果，定会在中老两国的不懈努力下合力共建、合力发展，让之成为中老两国人民文化交流与经济效益增长的交通大动脉，在未来，中国铁路勇往直前，继续努力串联起更多国内外经济圈，实现最大化的国际产能合作共赢。
　　
　　笔者认为，中老铁路不仅是致富路，更是国与国之间沟通的桥梁。
　　
　　（文/邹勇）