“慢火车”，通常指铁路部门在出行不便的革命老区，少数民族地区，边远山区，贫困地区，开行的票价低，站站停，速度慢的公益性旅客列车。这81对穿行在崇山峻岭间的火车，既是老乡们出门乘坐的“公交车”，又是助力脱贫攻坚的“便民车”“致富车”“连心车”。（中国铁路）
　　
　　慢慢车速度，走出脱贫路。很多人不知道，在高铁飞速发展的时代，仍有81对几十年不涨价的“慢火车”穿梭在104个国家级贫困县市，经停530个车站，每年运送沿线赶集务工求学的群众2200余万人次。或许在很多人看来，慢火车的出现并不符合市场规律，据统计，其每年成本亏损约400多万元，但作为交通扶贫的重要举措，“慢火车”早已成为偏远山区人民出行的必备交通工具，它就像一座座扎实的桥梁纽带，为人民开辟出一条条致富道路。
　　
　　让火车慢速，给脱贫加速。一列列开行的慢火车，几十年如一日的诠释着“人民铁路为人民”的宗旨，践行着“共同富裕路上，一个也不掉队”的承诺。有人说“慢火车是大山里老百姓脱贫致富的桥梁，循着铁道，他们就能找到通向幸福的路。慢火车正用它蓬勃的生命力，带领着偏远山区人民在脱贫路上越走越好，越走越快！
　　
　　交通强国，铁路先行。在人民脱贫攻坚的道路上，慢火车早已成为一道亮丽的风景线，相信这满载希望与梦想的慢火车，也必将不负众望，带领人民跑出脱贫加速度。
　　
　　（文/裴广军）