虽然3月10日至13日期间猎人谷（the Hunter Valley）至纽卡斯尔港的运煤铁路线检修影响了装船，但也未导致待装船数量大幅攀升。
该港务局还称，截至3月23日早上7点，纽卡斯尔港有18艘待装煤船，有9艘已靠泊正在装煤。
上述报告显示，截至23日的这一周，共有36艘船进入纽卡斯尔港装煤，较前一周的31艘略有提高。
猎人谷煤炭协调机构（the Hunter Valley Coal Chain Coordinator）的数据显示，3月22日，瓦拉塔港务集团（Port Waratah Services）运营的1、2号码头有22艘待装煤船，环比上周增加1艘。
“根据码头（煤炭出口）需求，截至4月底，1、2号码头的待装煤船将低于15艘”，上述协调机构在一份声明中说道。
两个码头的主要股东为嘉能可（Glencore）和力拓（Rio Tinto）。
3号码头
普氏能源估计，纽卡斯尔港3号码头——由纽卡斯尔煤炭基建集团（Newcastle Coal Infrastructure Group）运营——3月23日的待装煤船仅有8艘，较上周的27艘大幅下滑。
3号码头的主要股东为必和必拓（BHP Billiton）、博地能源（Peabody Energy）和兖煤澳洲（Yancoal Australia）。
猎人谷煤炭协调机构说，截至3月23日的一个月内，纽卡斯尔港三个码头的煤炭到港量达到913万吨，据此推算全年的煤炭到港量约为1.515亿吨，低于3月初预期的1.586亿吨的目标。
截至3月22日这一周，三个码头的煤炭到港量共计342万吨，较该港之前宣称的目标少12.3万吨，较前一周下降170万吨，这主要是由于猎人谷煤炭铁路线检修。
同期，1、2号码头的煤炭吞吐量为208万吨，较预期目标减少23.9万吨，较前一周的226万吨有所减少。
据生产商预测，纽卡斯尔港3月煤炭到港量将达到820万吨，该港之前宣称的目标为870万吨。纽卡斯尔港4月的煤炭到港量有望达到890万吨，5月的煤炭到港量有望达到830万吨。
3月23日，1、2号码头的煤炭库存达162万吨，高于前一周的135万吨。
