3月10日，伴随着隆隆的机械轰鸣声，黑龙江省百大建设项目、齐齐哈尔市重大基础设施工程——齐齐哈尔民航路跨线桥工程拉开复工序幕。

　　
　　“人勤春来早、开春即开工”。面对年初突如其来的新冠肺炎疫情影响和巨大的工期压力，该项目不等不靠、抢前抓早、主动作为，项目管理人员早在二月中旬便提前进场，排布年度节点工期、完善施工方案，复查桥墩封底状况，做好疫情防控、队伍组织、物资供应保障等复工准备工作。

　　
　　“复工就是决战、起步就是冲刺”。中铁二十三局集团、中铁第五勘察设计院联合承建的该桥转体部分，采用双侧平转法施工，为目前我国在建现浇连续箱梁吨位和跨度最大，是国内的同类桥梁结构之最。主桥部分跨越齐齐哈尔铁路南场的哈齐高速铁路、平齐电气化铁路等21条既有线路，跨度162米，在东北三省屈指可数。其单体转体重量高达27500吨，大吨位、大跨度桥梁在既有铁路线水平转体施工，科技含量高，施工难度大、安全风险叠加，工期和安全压力前所未有。为了及早复工复产，该项目部积极与业主、当地政府及交通、防疫等部门联系，按照防疫有关要求，编制了工地疫情防控预案，备齐备足口罩、酒精等防疫用品，建立了临时紧急隔离室。复工返岗人员一律进行核酸检测，实名制管理，建全人员健康台账。工地办公场所、生活区及施工区设专人登记、测温，定时消毒。就餐采取分餐错峰制，确保万无一失。在做好疫情防控的同时，第一时间组织施工队伍有序进场，为迅速复工复产创造了条件。

　　
　　11日清晨，笔者在跨线桥工地看到，现场机械轰鸣、施工人员往来穿梭。在主桥7号桥墩基坑处，身着黄马甲、手持对讲机的项目第一副经理战鼎成，不断向挖掘机司机发出指令，基坑已经挖深至3米多，正在为承台施工创造条件。紧邻的8号桥墩在进行冠梁施工的同时，还在为现浇连续梁支架作业准备钢管支撑、贝雷梁等周转材料。引桥一侧的0号桥墩在紧张搭设盖梁支架体系，2号梁场建设正在全力推进中。现场的150余名建设工人冒着初春凛冽的寒风加班加点，相互配合、交叉作业，24小时不停歇，一幅如火如荼、争分夺秒的大干快上施工场面尽收眼底。

　　“目前，我们承建的跨线桥东、西两侧303和243米引桥部分的桩基、承台、系梁、墩柱等基础已经完成。复工以来，为了加快工程进度，在做好常态化疫情防控的基础上，不断加大施工组织和资源投入力度，实施桥梁东西两侧施工同步推进，昼夜不停全力以赴抢进度的办法。确保年内安全、优质、高效完成桥梁主体施工任务，为早日建成通车做贡献”项目经理张时钟说。（文/杨景霜、宋燕军）