而北美地区年度码头生产率的领导者则是马士基码头公司经营的洛杉矶码头，在泊效率92MPH。另外，就8000 TEU以上集装箱船的码头生产率而言，青岛前湾集装箱码头（QQCT）157MPH的成绩与马士基横滨码头并驾齐驱。

据马士基码头公司首席运营官杰夫·德·贝斯特（Jeff de Best）表示：“因为大型船舶和航运公司联盟在增加停靠港航班密度，码头生产率将会成为选择停靠港的一个至关重要的因素。”他同时也对其公司员工和合伙人就过去一年中成功应对挑战进行了褒奖。

《JOC》将马士基码头公司全球网络中的12个码头列入榜单。该研究数据采集了至少100艘船在港口的停靠记录。马士基码头公司在中国地区投资或联合经营的6个码头都名列榜单前25位，分别是：

青岛前湾集装箱码头和天津港联盟国际集装箱码头并列第3，136MPH；厦门象屿集装箱码头位列第6位，124MPH；天津港欧亚大陆集装箱码头列第7名，121MPH；广州南沙海港集装箱码头为第10名，117 MPH；大连港湾集装箱码头是第12名，108MPH。

欧洲方面，鹿特丹港以101MPH的成绩位列第一。此外，《JOC》发布的欧洲/中东/非洲区域，阿曼的塞拉莱港和北海的不莱梅哈芬并列第一，成绩为96MPH。

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