2021年是“十四五”开局之年，长三角铁路建设继续“高歌猛进”，投资预计在750亿元以上，计划开通新线里程833公里，区域路网规模质量，将得到进一步提升。（3月27日《中国新闻》）

　　加大长三角铁路建设的投资力度之后，能够进一步提升长三角高铁成网的运输总体实力，更多的满足到沿线旅客的不同出行需求。同时，也可以快速的形成长三角半小时以至三小时的城际交通圈，促进当下“同城化”的效应不断扩大。以致各地区的人力资源以及行业发展机遇获得进一步的整合，提升各地经济强有力发展。

　　长三角铁路连接着上海，南京，杭州等地区，有着多个热门旅游景点，南京夫子庙，博物馆，上海迪斯尼，外滩，杭州的西湖，随着长三角铁路部门积极加开列车，能让更多的旅客乘着高铁出游，感受这个美好的春天。

　　根据往年旅游情况来看，具有“园林之盛，甲于天下”之誉的“瘦西湖”、古典建筑代表的“苏州园林”、素有“佛宗道源、山水神秀”的天台山或将成为春游的首选，特别是近年来随着红色精神的传承，红色旅游热度持续升温，江苏、安徽、上海等地红色旅游景区也将吸引游客参观缅怀。

　　我国的高铁以技术先进、安全可靠等优点也在国际上打响了知名度，使我国的综合国力也得到了提升，我国不再是经济强国但技术弱国了。高铁产业是我国运输行业在国际上一张响亮的名片。

　　凭借着我国过硬的高铁技术，我国也可以在传统强国面前拥有我国自主研发的技术不再受制于人。随着同中亚国家的高铁合作，也可以带动我国的“一带一路”建设，带动中西部地区经济的发展，使我国中西部地区丰富的资源得到发挥，从而转变为经济实力。

　　虽然当今形势严峻，但是长三角地区有得天独厚的地势优势，国家的重点政策支持，相信铁路会抓住机会和挑战，迎难而上、乘风破浪，让铁路建设更上一层楼。（文/魏奥辉）