横跨欧亚大陆,往返于中国与欧洲沿线国家的车轮声,取代了曾经响彻千年的驼铃声。作为“一带一路”重要组成部分的中欧班列,已成为联通亚欧大陆的主要桥梁和绿色通道,为我国外贸提供了坚实的运输保障,也为疫情期间欧亚各国经济复苏注入了活力和动力。

　　近年来,中欧班列因其运量大、价格低、时效性强、绿色环保、检疫环节接触感染风险低等多项优势脱颖而出。特别是当前,在疫情的持续冲击下,中欧班列稳定中欧乃至全球产业链供应链、服务国内国际双循环的作用日益凸显。数据显示,今年一季度,中国外运主导运营的“湾区号”中欧班列累计开行22列,货物运输量2110标准箱,实现进出口贸易额9049万美元,运载货物重量24565吨。而中国外运的另一个铁路国际物流基地——广东石龙站,自今年1月以来,该基地共推出了3列定制班列至俄罗斯,其中2列美的专列,1列华为专列,为“一带一路”沿线国家送去“广东造”高质量产品。石龙站中欧班列今年前3个月总发运量同比增长69%。可见,中欧班列不仅扮演了中欧之间的物流通道角色,也向世界传递出合作共赢的发展理念,为全球经济复苏注入了动力。

　　去年以来,受到新冠肺炎影响,许多国家通过关闭出入口的方式避免被影响。于此背景下,中欧班列战略作用显现。同时,为更好地满足外贸企业持续增加的运输需求,中国多部门沟通协调,灵活制定运输计划和方案,持续加强运输组织协调,进一步提升班列运载力,带动“一带一路”沿线国家经贸往来。这是中国以实际行动践行人类命运共同体理念的体现,传递出中国坚定与世界携手合作的决心,彰显了中国的大国担当。

　　立足“十四五”开局和“两个一百年”目标交汇之年,坚信中欧班列能够履行好历史使命,把人类命运共同体理念传递到沿线各地区,更好地服务国内国际双循环,推动社会经济高质量发展。(文/王超)