5月25日18时，随着一声汽笛长鸣，一列满载41个40尺集装箱的货物班列，从广铁集团增城西站缓缓驶出，将经由凭祥口岸出境，于4天后抵达越南河内，这是今年粤港澳大湾区首趟开往东盟的中亚班列，标志着大湾区再添国际物流新通道，提速东盟与大湾区的物流发展。（广州铁路）

　　据了解，本趟班列运输货物全部来自大湾区，主要为家用电器、高档家私等产品，货重约10万吨。受全球疫情的持续影响，各国纷纷对跨域贸易运输采取了入境管制措施。铁路货运人与人、人与物接触少，时效高成本低、清关便利等优势日益凸显，中亚班列更是成为国际货运航线停飞、海运价格飙升等情况下国内企业“走出去”的首选渠道。

　　广州东部公铁联运枢纽增城西站就是广州东部公铁联运枢纽的所在。广州东部公铁联运枢纽项目总体规划面积约913公顷，是国家、省级重大项目并纳入国家、省“十四五”综合交通规划，是经济辐射型综合物流枢纽，是国家和省市综合交通枢纽工程和重大基础设施项目。作为一条联通粤港澳大湾区和东盟的国际陆上物流新通道，粤港澳大湾区至东盟国际班列是实现广州东部公铁联运枢纽“通道+枢纽+产业”定位的重要里程碑。

　　截至5月30日，中亚班列开行突破3000列，实现跨境货物运输近120万吨，加速了我国与南亚东南亚国家的互联互通，有力助推了疫情时期我国进出口贸易的发展。为“一带一路”建设不断注入活力。近年来，中亚班列的国际品牌影响力的不断提升，吸引了越来越多的合作企业，不断惠及“一带一路”的沿线各个国家，为促进国内国际贸易经济双循环发展作出了重大贡献。2021年，政府工作报告中多次提到“一带一路”，中亚班列在“一带一路”建设和构建人类命运共同体中发挥了重要的作用。另外，面对中亚班列日益增长的旺盛需求，广铁集团不断加强与海关等单位的协调配合，为进出口企业量身定制跨境多式联运运输方案。采取铁路和公路联运的分段运输模式，在凭祥国际口岸实现“无纸化”通关出境，减少通关手续与耗时，使货物由铁路运抵越南便可接续公路发往东盟各地区，为货物按时运抵交付提供了可靠保障。

　　据悉，下一步，广铁集团将携手中国外运与广州交投集团，充分发挥各自优势，全力做好中亚班列常态化开行，使粤港澳大湾区与东盟互联互通更加紧密，为广州乃至整个大湾区的制造业构建安全、便捷、高效的国际铁路大通道。未来的全球化贸易往来将更加互联互通，中亚班列持续稳定，期待中国在与世界经济贸易往来中，“火车头”的作用愈发明显，继续将“一带一路”建设推向更高更深的发展层次，惠及更多国家与人民，让我们拭目以待！（文/雷妍琼）