港口库存情况，上昼夜秦港煤炭运输形势依旧不理想，其中日均装船发运量54.5万吨，日均铁路调进量45.6万吨，港存降9万至673万吨。曹妃甸港煤炭库存升5万至374万吨。京唐港国投港区库存降4万至210万吨。
煤耗方面，沿海六大电力集团合计耗煤量依旧偏低，为50.6万吨，而合计电煤库存1347万吨，存煤可用天数降至26天。
煤炭沿海运费继续反弹，中国沿海煤炭运价指数报414.6，较前一交易日上涨1.88%。由于目前下游耗煤需求疲态尽显，煤炭海运量继续释放仍存疑虑，后续沿海煤炭运输市场能否持续回暖仍不明朗。
目前，虽然大秦线秋季集中修已近尾声，但沿线各港库存尚未出现明显下滑，加之日耗偏低、市场对冬储行情预期并不乐观，所以电厂仅在煤企降价促销下适量增补库存，大规模补库概率不大。因此，10月下旬动煤期价料仍以震荡探底思路为主，反弹希望渺茫。
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