据内蒙古某煤炭企业负责人称，山东局，呼局和北京局从11月4日降低直达铁路运费，其中，从鄂尔多斯到张家口的直达运费降30元/吨，从鄂尔多斯到山东的直达运费降60元/吨。此前降直达运费是因为内蒙的铁路与大秦线相比没有优势，相关部门表示降铁路运费希望保证当地煤炭企业有2~5元/吨的利润。
该人士补充道，此次降运费对山东的煤炭企业是直接利空，也会对山西和陕西煤企造成冲击。此次降运费之后，要观察京包线的发运量有没有提升，如果没有的话，估计后面还得降。另外，下个月从内蒙古鄂尔多斯到唐山曹妃甸港的蒙冀铁路即将开通，届时蒙煤外运将更有优势，也会对大秦线造成一定冲击。
一位电力企业人士称，三局的铁路直达运费下调的消息已经得到证实，有内蒙古地区的供应商给他们电话，说要低价发煤。
山西地区某煤企人士称，近日，从内蒙古到山东，华东和邢台等地区的铁路直达运费下降30~60元/吨，这次大幅降价主要是由于直达铁路此前利润高。这两个月内蒙冀铁路将开始，该铁路近期规划每年运输量1亿吨，远期规划每年运输2亿吨。该铁路开通之后，蒙煤就会有优势，而山西和陕西煤就会受到冲击。与铁路运费降价空间比较大不同，港口费用大幅降价可能性不大，最多降3~5元/吨。
煤炭行业分析师邓舜认为，随着近年来铁路运输需求下降，以及新建铁路陆续开通，铁路运力过剩的情况将越来越明显，往后铁路运费全面下调是大概率事件。对于煤炭企业而言，铁路运费下降有利于煤企降低成本，但是铁路运费下降也将导致下水煤价格进一步下挫。
上一篇：煤炭经济形势严峻 产能过剩是主因
免责声明：
本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息，登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考，不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之，本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者，视为自愿接受本网站声明的约束。