本周(2月14日-18日)，由于投标价普遍高于招标限价，流标现象已较为常见。究其原因，主要有以下几个方面。近日，国家相关部门多次召开稳价会议，在保供稳价政策压力下，主产地动力煤坑口限价范围扩大，港口现货价格也加速向限价区间回归。本周，随着限价政策的严格落实，国内煤炭价格稳中下行，进口煤到岸价格已高于国内煤价，国内终端用户采购积极性也大大降低。

最新市场消息表明，当前3月船期印尼(CV3800)巴拿马型船报价下调至FOB78-80美元/吨左右，而上周该价格在FOB80-82美元/吨左右。不过，即使报价出现下调，但对于终端用户来说依然较高。

此外，由于国内政策仍存在不确定性，终端用户观望情绪浓厚，部分电企已经放弃了近期对进口动力煤的招标，等待市场进一步发展，同时观望外矿是否会继续挺价，若进口煤价继续倒挂，或将增加对国内煤的采购。

随着中国市场采购放缓，除中国外的其他市场对进口煤的采购也开始变得谨慎。上周，除中国外的亚洲其他国家进口煤需求较为旺盛，比如印度、越南和泰国，尤其是印度，由于此前印度国内煤企优先向电力行业供煤，造成该国非电力行业耗煤用户用煤紧张，进口煤需求持续增加。然而，受中国市场情绪影响，上周还在积极询货的印度买家本周也开始放慢了采购节奏，并且对高价接受能力下降，压价明显，市场实际成交较为有限。

虽然本周进口煤市场较为冷清，但后期来看，由于印尼煤炭主产地仍受降雨天气影响，煤炭供应和物流均受到一定制约，再加上矿商当前优先处理因1月份出口禁令而积压的订单，影响2、3月份出口货源，目前市场上可售货源有限。此外，中国沿海电厂仍有进口煤采购需求，印尼煤报价下调的空间将会受限。