于汝民说，天津港作为当今世界上等级最高的人工深水大港，今年将进一步加强基础设施建设，在航道建设方面有两大工程被列入全市重大市政交通项目。
一是预计于今年一季度续建完工的30万吨级航道一期工程。目前该工程的疏浚挖泥工作已接近尾声，竣工后，天津港现有的25万吨级航道将浚深拓宽至设计底标高-21米，可满足吃水在20米以下的30万吨级油轮和散货船的进出港需求。
二是将于今年上半年开工的30万吨级航道二期工程，该工程将在一期工程的基础上继续浚深，把航道底标高由-21米浚深至-22米。建设工期约为 15个月，完工后，吃水在21米以下的30万吨级油船和散货船也能顺利进出港。虽说航道底标高仅增加了1米，看似不起眼，其实作用非常大。以30万吨的超大型散货船为例，其吃水量每增加1米，载货量可以增加1.5万吨以上，大大节省此前需减载转运的费用。
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