本周BDI全涨，延续上周形成今年6连升第一波涨势（2/12-19），累计涨幅为8.35%；延续上年已有533个交易日在2000点以下；自去年8月21日迄今已连续119日千点以下，含自去年12月15日至本周已连续43日在500点以下，并以上周三290点创历史最低纪录。周增幅8.01%，较上周扩10.04%，周均值306点环比增15点或5.15%，与上周形成对冲；同比去年低241点或44.06%。本周BDI全线飘红，终于缓了一口气。 本周BPI四升一跌，延续上周形成今年7连升第一波涨势（2/10-18），累增17.32%，周增幅9.31%，较上周略缩0.22%，周均值350点环比上周增44点或14.38%，同比去年低117点或25.05%。本周BCI三升二跌，周增幅为4.56%，较上周扩10.80%，周均值215环比上周增10点或4.88%，同比去年低461点或68.2%。 本周运价收盘日均获利与上周环比，海岬型船续跌56美元或2.08%，跌幅较上周缩2.38%，为2642美元，与去年收盘值（4965美元）相比减2323美元或46.79%；巴拿马型船续升247美元或9.51%，增幅较上周扩0.49%，为2844美元，与去年收盘值（3692美元）相比减848美元或22.97%。同比去年第7周，前者低3471美元56.78%，后者低1140美元或28.61%。 据粗略估算，本周海岬型船营运亏近七成，巴拿马型船则亏六成。 统计数据显示，从2011年至今连续六年，每年第7周巴拿马型船携同中小型干散货船需求增加，推升BDI，呈现出周期性特征。本周BDI在久寒之中回暖，似点燃了一线希望。 本周走势图形显示：BCI在200-300点区间下限波动；BDI突破300点进入300-400区间，BPI继续在300-400点区间中段伺机上行。
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