消息面

Wind数据显示，截至6月28日，秦皇岛港山西产动力末煤(Q5500)平仓价报1215元/吨，5月初至6月27日一直报1205元/吨。

随着近期疫情影响逐步消退，全国气温季节性升高，工业用电、民用电需求均显著好转。沿海八省终端日耗已由五月下旬同比降幅20%左右，迅速缩窄至2%左右降幅。不过由于今年水电出力较好，日耗数据尚未恢复至正增长。供应端始终保持高位，尤其是新疆、内蒙古地区产量增长明显，长期来看或已转为宽松状态。

海关总署最新数据显示，2022年4月份，我国动力煤进口量为682.4万吨，同比下降29.18％，环比增长57.67％。进口量相比上月出现大幅增长，但与同期相比可见总量并不乐观，为近十年来的最低值。分国别来看，4月动力煤进口全部来源于印尼、俄罗斯、加拿大和蒙古国，较上年同期相比进口量均出现不同程度下降。

当前印尼（CV3800）巴拿马船型贸易商报价在FOB88-90美元/吨左右，国内下游还盘在FOB86-87美元/吨左右，报还盘存在一定差距，实际成交偏少，而国外终端用户还价高于中国，矿方更愿意出货给其他国家。

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  机构观点

  国投安信期货：

  终端日耗持续回升沿海八省动力煤日耗已接近去年同期水平、库存及库存可用天数持续下滑，港口市场情绪有所好转，然产地坑口价仍延续下行走势，分析来看主要是因为市场供应端维持高位且弹性较低而短期需求难有明显起色，当前日耗回升多与高温天气下民用电需求增长有关，工业用电需求未见明显增加，市场煤方面仅化工煤需求较强，再加上南方多雨天气持续水电对火电挤压仍在，港口及电厂库存虽有下滑但仍处较高水平，短期煤价表现较弱但考虑到迎峰度夏用煤需求对电煤市场存一定支撑，后期需关注下游需求及库存消化情况，预计动煤期货维持震荡格局。

  宝城期货：

  综合来看，此前多空因素交织，导致动力煤价格高位震荡。一方面，需求旺季到来，叠加疫情后经济形势改善，市场对需求预期乐观，而与此同时，产地高卡优质煤相对稀缺，供应结构迟迟难以改善，市场有一定的看涨预期;另一方面，清洁能源出力增加，沿海电厂煤炭日耗同比显著偏低，而电厂库存处于高位，采购主要以执行长协合同为主，加上工业生产形势不容乐观，整体采购需求相对谨慎克制。不过，本周中间环节库存持续累计，贸易商出货压力加大，买方话语权加重，由下游向上游传导，价格或将承压回调，港口报价在周后期已经有所回调，在需求尚未大幅改善之际，动力煤价格或偏弱运行。

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