今年，全球航运市场信心指数跌至5.0（最低1—最高10）。2015年11月全球航运市场信心指数为5.6。这也是调查结果中最低的一次。2008年5月正式推出该信心指数，当时的信息评级为6.8。
在所有受访者中，除了经纪人，对全球航运信心有所上升（从4.6升至5.1），但是租船商对全球航运业的信心指数跌幅大（从5.5跌至3.9）。部分船东及船舶管理公司对航运信心同样有所下降，从5.7跌至4.8，以及从5.8跌至5.5。
从区域划分，亚洲地区航运信心指数从6.0跌至4.4，欧洲地区航运信心指数从5.4跌至5.1，北美地区航运信息指数从5.7跌至4.7。
多数受访者表示，运力过剩是航运信心下降的最大因素，并对此表示担忧。
2016年新造船交付总计将增加10.5%的运力，目前市场上7%的船舶船龄都超过20年，2015年的货运量只比2014年增加4.5% ，可以预计，目前可用船队每公吨干货货运量将高于2016年底。因此，提高运费的机会几乎不可能。
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