3月31号，天津港南疆27号通用码头工程开工建设。今年，天津港将加快“北矿南移”，推进完善“东高端、南优质、北提升”的港口总体布局，为本市建设北方国际航运核心区提供有力支撑。
3月31号，位于天津港南疆港区的27号通用码头工程打下了第一根桩。项目总投资14.1亿元，将建设一个20万吨级通用散货泊位和总占地面积约25万平米的码头配套堆场。天津港远航国际矿石码头有限公司副总经理栗凤进介绍说，项目建成投产后将与相邻的南疆26号专业化矿石接卸泊位形成优势互补：
栗凤进：现在我们接卸的货物都是进口铁矿石，26号泊位是只能卸船，27号多一个功能，它还可以装船，煤或其他货物需要出口可以通过27号泊位装船作业。我们预计在2017年底达到试运营条件。
南疆27号通用码头工程的建设，其实也是天津港正在加快实现“北矿南移”战略布局调整的一个缩影。天津港集团规划建设部副部长刘凤松告诉记者：
刘凤松：天津港老港区就是北疆和南疆，以主航道为界。以前北疆区域做了不少煤和矿，冬天北风比较多，塘沽的城区天空就灰蒙蒙的，从环境上就体现出港城之间的矛盾。所以天津港从2000年起就决定北矿南移，把北边的矿移到南疆，北边就做件杂货、集装箱了。
为实现国家对天津北方国际航运核心区的功能定位，今年，天津港集团在加快推进“北矿南移”的同时，计划投资70亿元用于港口基本建设，推进完善“东高端、南优质、北提升”的港口总体布局。天津港集团规划建设部副部长刘凤松说：
刘凤松：“东高端”指东疆这个区域，我们规划了一些项目，东疆物流园，主要产业是跨境电子商务，和京津物流园，为陆续在自贸区注册的企业提供了10栋商务办公楼宇；“南优质”，在临港经济区南部区域，我们规划了集装箱物流园、新兴建材一期码头工程，主要做的业务是木材的熏蒸；“北提升”，我们结合北疆港区碱渣山搬迁，规划了港湾国际汽车中心，对一些老码头功能提升上也要做足功课。通过我们这种规划，为天津市打造北方国际航运核心区提供有力支撑。(记者/靳鑫)