消息面上，近日中煤协会与神华、中煤、同煤、伊泰联合召开的“4+1会议”决定：5月份下水动力煤价格以稳为主,同时取消之前所有优惠政策,不收取承兑汇票。“4+1会议”确定5月份下水动力煤价，实际上延续了4月份的政策，显示4月份动力煤市场反弹行情结束后，5月份或将延续持稳运行格局。

        港口库存情况，上昼夜秦港煤炭运输有所好转，其中日均装船发运量49.2万吨，日均铁路调进量37.2万吨，港存-6至458万吨。曹妃甸港煤炭库存-8至204万吨。京唐港国投港区库存+5至85万吨。

        煤耗方面，沿海六大电力集团合计耗煤量震荡回落至55万吨，合计电煤库1140万吨，存煤可用天数20天。

       煤炭沿海运费延续疲态，中国沿海煤炭运价指数报412，较前一交易日下跌0.36%。

       综上，5月份仍为传统煤电需求淡季，电厂采购料采购需求不佳，不过在五大集团整合煤矿停产整顿尚未复产情况下，港口货源供应量回升幅度仍受限，对现货形成支撑。但就远月而言，随着价格上涨，盈利煤矿数量的回升，供给侧改革的支撑力度在逐步减弱，加之整个二季度季节性需求淡季、水电替代等于因素制约，期价回升幅度受限，追高谨慎。

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