此前，高栏港神华码头一周平均1-2船到货，4月中旬以来，其到货大幅增加，平均一周有4到5船到货，船只需要在锚地排队等待卸货。随着到货增加，煤炭库存量也连续攀升，从4月初的40万吨增加到近日的66万吨。

　　神华相关人士透露，到货增加的原因一方面是下游工厂采购增加；更主要的方面是神华集团上调了高栏港神华码头的月度销售计划，增幅高达130%，为了完成销售计划才增加了到货量。

　　4月上旬，高栏港神华码头港杂费下调了约9元/吨，下调之后低至含税20元/吨。虽然主要适用于神华煤，但费用大幅低于周边港口。得益于港杂费的下降，神华煤的性价比提高不少。

　　其中准2，4800大卡，低至374元/吨；准5，4336大卡，低至346元/吨。与广州港、防城港同质煤种价格相比，优惠约10-20元/吨。而且石炭7高硫煤高栏港平仓基准价低至360元/吨，该价格已经包含了海运费和码头费用。

　　某贸易商表示，神华集团为了把珠海神华码头打造成华南的黄骅港，给予了石炭7高硫煤高达40元/吨左右的优惠。

　　目前，高栏港神华码头不单煤种齐全，而且价格低廉。厦门港不少贸易商也选择从高栏港提货，而不是从北方港。厦门港某大型贸易商表示，从高栏港提货，一是可以采购到一些厦门港没有的煤种，比如准2和高栏混煤1号；二是，高栏港享受神华集团的优惠，从高栏港小船运过来比厦门港转水合算。

　　业内人士分析认为，神华集团大力打造高栏港神华码头，加深其零售和物流业务，主要是为了提升其在煤炭消费地区的影响力；同时贯通煤炭产业的上下游，在低煤价时代节省各环节成本，提高经济效益。这无疑将加剧华南各港口煤炭销售的竞争激烈程度，而利好客户。

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