常德定做猴车托绳轮,猴车双托轮组

直线段与变坡点托轮的选用：1.直线段每个托轮约承受120kg重量；2.变坡点托轮随钢丝绳张力与变坡角度大小不同而不同,可达550kg。因此，直线段的托轮采用单托轮和必要的单压轮形式，单托轮重量轻、造价低。单人即可从梁上把托轮拆下，维修简单。变坡点根据受力大小的不同采用双托轮和双压轮，双托轮和双压轮可以根据变坡的大小自动调节,使得各双托轮和双压轮受力均匀，且能减少对托轮的冲击，能减缓托、压轮衬垫的磨损，提高托、压轮的使用寿命和乘坐的舒适性。

我公司是从事煤矿机电机械设备、矿用地下索道（猴车、架空乘人装置）配件、聚氨酯轮衬、橡胶轮衬、尼龙轮衬、托绳轮组、衬块（驱动衬块、尾轮衬块）、抱索器、抱索器衬皮衬垫、等研发设计、生产制造、检测、销售的生产制造企业。公司技术力量雄厚、生产制造设备，交货及时迅速、质保检测、售后服务体系完善。单托绳轮用于煤矿斜井中架空乘人装置（俗称猴车），起到托绳的作用，本托绳轮转动灵活，耐磨使用。适用于长距离巷道人员运输。可实现人员静止上下车，可实现大角度的水平转弯。可以实现运人、运货共用巷道。

架空乘人装置用托绳轮，包括轮轴，以及穿设在轮轴上的轮体、轮衬、轴承Ⅰ、挡板和防脱板，其特征在于轮体通过轴承Ⅰ固定在轮轴上，轮体的外侧套设有轮衬，轮衬的外圆周表面上设置有防滑条，轮体的右端设置有挡板，挡板的右侧设置有防脱板，防脱板设置为中心处开有阶梯孔的盘形结构，防脱板的外圆周上设置有翅板，防脱板套设在轮轴上，防脱板的左侧中心处设置有轴承座，轴承座上设置有轴承Ⅱ，轴承Ⅱ套设在轮轴上，防脱板的右侧下方设置有配重块，本实用新型的有益之处是：实现了轮体在转动的过程中，防脱板并不随着轮体进行转动；防滑条和钢丝绳之间产生摩擦，从而减少了钢丝绳从托绳轮上脱掉的可能性。