本周，沿海煤炭运输市场依旧“死气沉沉”，运价徘徊于低位。目前，多重利空重重围绕煤炭市场。需求层面，据统计，13日沿海六大电厂日耗煤量仅67.7万吨，存煤量却持续运行于1400万吨之上，存煤可用天数近21天。由于正值上半年的煤炭需求淡季中期，不仅当前用煤需求持续低迷，且之后近两个月的时间内难有明显好转，煤价下跌仍将延续一段时间。本期，环渤海动力煤现货指数5500大卡583元/吨，环比继续下行24元/吨。面对上述情况，下游电厂维持较重的观望情绪，机组检修力度加大，采购拉运以计划运量为主。4月7日至30日大秦线进行春季集中检修，但面对持续低迷的需求，供给端的利好已难以刺激下游采购积极性，预期可谓踏空。综上所述，煤炭现货成交量低位导致运输市场货源稀缺，成交氛围冷清，即便多数内外贸兼营船已转运国际航线，但运力依旧过剩，悲观情绪蔓延，沿海煤炭运价低位震荡。

4月13日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1011.19点，较上周下跌0.9%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为24.6元/吨，较上周五下跌0.1元/吨；秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价为26.8元/吨，较上周五下跌0.1元/吨；秦皇岛-南京（3-4万dwt）航线运价为33.3元/吨，与上周五持平。华南市场更为低迷，秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为29.1元/吨，较上周五下跌0.7元/吨。

来源：携船网资讯