（1）中国沿海煤炭运价指数

10日，中国沿海煤炭运价综合指数较昨日小幅反弹1.41点至541.34点，各航线运价涨跌互现，幅度在-0.4-0.6元/吨的不等；具体情况如下：

今日市场货盘有所增多，运价出现小幅反弹；主要原因还是近期外贸市场持续向好，国内兼营船外放力度加大，且全国多地出现降雨天气，船舶周转率降低，加之运价经过前期持续下跌，已接近运输成本无继续下降空间，使得船东挺价心态进一步增强；不过当前各环节煤炭库存依旧较高，下游用户补库需求释放相对有限，后续运价反弹幅度仍待观察。

（2）波罗的海指数

9日，BDI指数较前一交易日小幅上涨34点至1759点；其中，海岬型船运价指数较前一交易日上涨83点，巴拿马型船运价指数较前一交易上涨44点，超灵便型船运价指数较前一交易日上涨6点，灵便型船运价指数较前一交易日上涨4点。具体情况如下：

（1）汾渭CCI指数

（2）CCTD环渤海动力煤现货参考

（3）CECI曹妃甸指数

近日，北方港口煤炭交易活跃度降低，下游询盘冷清，少数零星的交易都以指数下浮成交，且大家普遍对于后市看跌，动力末煤（CV5500）主流报价605-610元，（CV5000）主流报价530元附近。

有市场分析人士指出，目前动力煤供需仍趋于宽松，电厂耗煤随着暑期到来虽有提升预期但空间不大，同时电厂高库存、产地煤及进口煤高供给对煤价的抑制仍存，预计短期内煤价或以窄幅震荡为主。

10日,六大电厂整体库存1862.95万吨，较昨日上涨30.85万吨；日耗63.41万吨，较昨日上涨3.67万吨；存煤可用天数29.38天，较昨日下降1.29天。具体情况如下:

今日，六大电厂日耗小幅升高至63万吨左右，不过增幅不及预期，同时库存在进口煤和长协补充下突破1862万吨，再次刷新年内新高，存煤可用天数29天左右，根据中央气象台预报，未来10天（7月9-18日），江南、华南北部和西部、西南地区东部等地多降雨天气，所以预计短期内电厂耗煤量增加幅度仍相对有限，将继续制约其采购需求的释放。

10日，环渤海港口库存2135.3万吨，较昨日上涨7.9万吨。其中，曹妃甸港区库存较昨日上涨4.1万吨，京唐港区库存较昨日上涨2.8万吨，神华黄骅港库存较昨日下降10万吨，秦皇岛港库存较昨日上涨11万吨。具体情况如下：

近期，铁路运量相对稳定，发改委“迎峰度夏”保供指示的下发带动贸易商发运热情，加之呼局下调铁路运费，港口调入量较前期有所增加，而下游用户采购积极性不高，导致装船不足，调出量受限，在整体不及调入的情况下，环渤海四港库存小幅增加。

锚地船舶数量

近期，下游电厂耗煤及拉运均显疲软，导致沿海煤市悲观情绪再现，市场成交冷清，环渤海四港锚地船舶数量持续低位运行。

10日，环渤海四港锚地船舶数量74条，其中秦皇岛港27条，国投曹妃甸港3条，神华黄骅港36条，国投京唐港8条。具体情况如下：

10日，秦皇岛港调入量59.2吨，吞吐48.2万吨；神华黄骅港调入量62万吨，吞吐量51万吨；国投曹妃甸港调入量19.3万吨，吞吐量9.7万吨；9日，曹二期调入量14.3吨，吞吐量8万吨；华能曹妃甸调入量11.8万吨，吞吐量0万吨；京唐老港调入量7.2万吨，吞吐量8.2万吨；国投京唐港调入量14.3万吨，吞吐量12.3万吨；京唐3640调入量15.1万吨，吞吐量14.4万吨。具体数据如下：

本报告期（2019年7月3日至2019年7月9日），环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨，环比持平。

分析认为：环渤海地区动力煤市场继续供需两弱格局，港口交投清淡，个别煤种价格小范围波动，综合价格上下突破受阻：一、电厂库存创历史新高，深塑供需宽松格局。二、市场分歧加剧，港口成交偏淡。三、市场需求有限，长协煤稳价作用凸显。四、相关指标先行转弱，市场下行预期增强。

7月具体情况如下： 

三峡水况信息如下：

（1）天气

1、江南中北部华南西部等地多强降雨

未来10天，江南中北部和西南部、华南西北部等地强降雨过程频繁，部分地区降雨量有150～250毫米，局部超过350毫米；上述地区累计降雨量将较常年明显偏多。

2、西北地区东部东北多阵雨

预计未来10天，西北地区东部、东北地区及华北等地多阵雨或雷阵雨，累计降雨量有10～30毫米、局地40～60毫米。

（2）海况天气

10日08时至11日08时，东海北部海域将有6～7级、阵风8级的旋转风，东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面将有6～7级、阵风8级的西南风，黄海南部海域将有4～6级的东北风转西北风，巴士海峡、南海大部海域将有4～6级的西南风。

11日08时至12日08时，东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面将有5～6级、阵风7级的西南风，北部湾将有5～6级、阵风7级的西南风转偏南风。

12日08时至13日08时，东海北部海域将有5～6级、阵风7级的偏南风转6～7级、阵风8级的旋转风，东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、北部湾将有5～6级、阵风7级的偏南到西南风。渤海海峡、黄海大部海域将有轻雾，能见度不足10公里。

1、商务部：上周全国煤炭价格稳中有降

据商务部监测，上周（7月1日至7日）全国煤炭价格稳中有降，其中无烟煤、炼焦煤价格分别为每吨906元和775元，分别下降0.3%和0.1%，动力煤价格为每吨588元，与前一周持平。　　钢材价格小幅上涨，其中高速线材、螺纹钢、焊接钢管、槽钢价格分别为每吨4219元、4126元、4241元和4170元，分别上涨0.6%、0.5%、0.3%和0.2%。（商务部）

2、德国有望于今年底出台脱煤法规

近日，德国经济部表示，今年年底前有望出台淘汰煤炭的相关法律法规，并与德国电企莱茵集团（RWE）进行谈判。

据悉，该公司希望在脱煤方面获得价值数十亿欧元的补贴，目前双方正在推进谈判进行。

今年早些时候由德国政府任命的委员会提出建议，德国将在2038年之前全面淘汰煤炭作为能源使用。此举将使包括德国最大电企莱茵集团在内的运营商受到重大影响。

4月下旬，莱茵集团曾表示，将取消未来对燃煤电厂的投资，并专注于可再生能源业务。

德国经济部表示，与莱茵集团的谈判已进入最后阶段。 （中国煤炭资源网）

3、山东:5年净压减5000万吨煤炭消费

黑龙江：今冬明春全省煤炭供需形势严峻 保供压力巨大

据黑龙江日报报道，7月5日，黑龙江省煤炭保供工作会议在哈尔滨召开。

黑龙江省委常委、常务副省长李海涛强调，各地、各有关部门和企业要把煤炭保供工作同正在开展的“不忘初心、牢记使命”主题教育有机结合起来，紧盯“为民服务解难题”的整改任务，全力以赴打赢煤炭保供攻坚战，确保全省人民群众温暖度冬。

李海涛指出，今冬明春全省煤炭供需形势严峻，保供压力巨大。

李海涛明确，各地、各有关部门和企业要抢抓当前储煤抢煤的黄金期，充分利用运力宽松的窗口期，调动各方资源，增加煤炭库存，确保完成保供任务。

要释放一批产能，核增一批产能，加强煤炭生产组织，做好省内挖潜增供；要加大蒙东地区褐煤采购和俄煤进口力度，扩展“下水煤”采购渠道，实现外埠增购稳供；要加大企业储煤力度，开展政府煤炭应急储备，加快建立煤炭可调节库存，积极争取国家支持。

李海涛强调，要加强组织领导，建立工作机制，强化协调调度，落实落靠责任，严格监督考核，搞好分工协作，切实发挥好煤炭保供对黑龙江省冬季供暖这一最大民生的关键保障作用。

黑龙江位于我国北端，处在铁路运输末梢，原本是我国重要的煤炭产地，但近年来随着煤炭资源的枯竭，以及去产能、安全生产要求力度的加大，省内煤炭产量较之前已有大幅下降。

2017年，黑龙江省为增加全省煤炭供给，曾经请示上级机构同意，对黑龙江省2017年化解煤炭过剩产能年度目标任务进行调整。调整之后，2017年，全省退出煤矿5处、产能76万吨。黑龙江省早前公布的2017年化解煤炭过剩产能年度目标任务为退出煤矿4处、产能292万吨目标。任务调整后，黑龙江有效煤炭产能可以相对增加220万吨。

2018年，据媒体报道，受去产能政策影响，黑龙江省内煤炭产量近年来明显下滑，而外省区煤炭供应又存在诸多不确定性，煤炭供应告急的情况今冬明春极有可能再度爆发，以当前条件估算，黑龙江省供暖季的煤炭缺口高达千万吨。（中国煤炭资源网）

4、秦港股份斥资2400万元参股组建全国煤炭交易中心

秦港股份7月8日晚间发布的公告表示，该公司于2019年7月5日与秦皇岛海运和其他出资方签署了《出资人协议》，以参股组建合资公司。

其他出资方包括中国铁路投资有限公司、神华销售集团有限公司、中国中煤能源股份有限公司、大同煤矿集团有限责任公司、内蒙古伊泰煤炭股份有限公司、陕西煤业化工集团有限责任公司、河南能源化工集团有限公司、兖矿集团有限公司、山西焦煤集团有限责任公司、淮南矿业（集团）有限责任公司、阳泉煤业（集团）有限责任公司、冀中能源集团有限责任公司、山西潞安矿业（集团）有限责任公司、中国煤炭运销协会、中国华能集团燃料有限公司、中国华电集团燃料有限公司、大唐电力燃料有限公司、国家电力投资集团有限公司、国投电力控股股份有限公司、华润电力燃料（中国）有限公司、广东省能源集团有限公司、江苏省国信集团有限公司、浙江浙能煤运投资有限责任公司、中国宝武钢铁集团有限公司、鞍钢集团有限公司、河钢集团有限公司、湖南华凌钢铁集团有限责任公司、国投曹妃甸港口有限公司、唐山港集团股份有限公司、中国铁路物资集团有限公司、中国（太原）煤炭交易中心、陕西煤炭交易中心有限公司及国能互通内蒙古网络科技有限公司。

根据《出资人协议》，合资公司的总注册资本为人民币6亿元，其中公司同意出资人民币2400万元，占合资公司总注册资本的4%；秦皇岛海运同意出资人民币1800万元，占合资公司总注册资本的3%；其余33家出资方按照其各自出资比例享有合资公司的相应股权。于该成立事项后，合资公司将不会成为公司的附属公司。

合资公司经营范围将包括：煤炭及制品批发；贸易经纪与代理；商品指数专业领域内的“四技”服务及衍生产品的经营；谘询与调查；道路货物运输；水上货物运输；装卸搬运；通用仓储；多式联运；货物运输代理；互联网信息服务；互联网生产服务平台；互联网数据服务；信息系统集成和物联网技术服务；信息技术谘询服务；其他电信服务；其他未包括金融业；应用软件开发；会议、展览及相关服务；物业管理；互联网广告服务；其他广告服务；资源与产权交易服务；信用服务；市场管理服务；供应链管理服务；社会人文科学研究；标准化服务；图书、报刊零售。

公告显示，合资公司各出资方涵盖了中国煤炭产运需各环节的重点企业，具备整合煤炭供需、铁路、港口、公路运输、仓储、质检、融资、结算等资源的优势，投资全国煤炭交易中心有助于集团同产业链上其他环节企业保持良好沟通，为客户提供更加优质、高效的服务，强化公司在煤炭产运输产业链上的作用。（秦港股份）

5、贵州四大国有煤企组建盘江煤电集团

盘江煤电集团消息，6月30日，中共贵州盘江煤电集团有限责任公司委员会成立大会在贵阳召开。

盘江煤电党委书记、董事长张仕和代表盘江煤电党委向大会作《凝聚共识聚焦主业推动高质量发展夺取盘江集团改革发展新胜利》的报告，《报告》从盘江煤电集团组建以来的主要工作与深刻变化和新时代盘江集团发展的历史使命、主要任务等方面对盘江煤电的历史责任、未来5年的发展目标和主要任务进行了深刻阐释。

按照贵州省委、省政府推进省属国有企业战略性重组的部署，2018年7月，贵州四大国有煤矿企业（原盘江矿务局、水城矿务局、六枝矿务局和林东矿务局）“合四为一”，组建盘江煤电集团。

2018年11月21日，贵州省委书记孙志刚与盘江煤电集团领导班子座谈时指出，贵州是中国南方重要的能源基地，组建盘江煤电集团是推进省属国有企业改革发展的重大决策，对于做强煤炭产业、理顺煤电关系、降低用电成本，为全省发展大局提供战略性、基础性能源支撑具有重大意义。

资料显示，盘江集团公司是贵州省国有独资大一型企业，前身是原煤炭部所属盘江矿务局。1997年进行公司制改革，更名为盘江煤电（集团）有限公司。2010年经贵州省国资委批准业务转型，更名为贵州盘江投资控股（集团）有限公司。2014年经省政府批准组建成立贵州盘江国有资本运营有限公司。2018年7月，经省政府批准组建成立贵州盘江煤电集团有限责任公司。

贵州水城矿业（集团）有限责任公司 是国家“三线”建设时期开工建设的原煤炭部直属企业， 前身是水城矿务局，1964年开工建设，1970年建成投产，1998年下放贵州省管理，2001年11月改制为贵州水城矿业（集团）有限责任公司，现为贵州省国有资产监督管理委员会监管企业。经过四十多年的建设开发，公司初步建设成 集煤炭生产及加工、煤化工、焦化、机械制修、发电、建筑建材、医药卫生、房地产开发、物流等产业为一体的综合性大型企业集团。

六枝工矿（集团）有限责任公司，其前身为六枝矿务局，成立于1970年7月的“大三线”建设时期，是原煤炭部所属全国98个统配局之一。2000年元月，经贵州省委省政府批准，改制重组为省属大型国有独资企业——六枝工矿（集团）有限责任公司。

贵州林东矿业集团有限责任公司是2007年4月经贵州省国资委批准由原林东矿务局改制成立的，是贵州省开发最早的省属国有煤炭企业，始建于上世纪50年代。现已发展成为以煤炭生产销售为主，集建井施工、煤炭洗选、煤机制造、矿井设计、安全培训、医疗救护、建筑安装和其它多种经营于一体的综合型煤炭企业。主要生产主焦煤、贫瘦煤、无烟煤和优质无烟煤等电力、化工、冶金用煤；有3座洗煤厂，具备250万吨原煤洗选能力；有6个铁路装车站台和6条铁路专用线，全长17.51公里，储装能力达600万吨，年运输能力可达300万吨。（中国煤炭资源网）

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