2019年天然气价格变动情况分析

行业分析

小黄蜂 昨天 13:59

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2019年宏观经济运行总体平稳，国内天然气市场行情也整体较为稳定。年内保供工作平稳开展，整体市场供应面相对充裕，国内天然气价格整体波动幅度不大，淡季多维持在3500-4000元/吨左右，即便在传统的消费旺季也未出现价格大幅上涨的情况。

供应方面，2019年1-9月工厂平均开工率44.82%，同比上涨19.87%，增幅较大。受2017年市场资源大幅紧缺影响，2018年上游供气方提前采取一系列应对措施，如储气库提前储气，管网之间的互联互通，以及液化天然气工厂限产等，导致2018年全年整体开工率偏低。今年我国多个大型LNG工厂陆续投产运营，设计产能达560万立方米/日，拉动开工率持续走高。部分接收站项目均开工建设，整体市场供应非常充裕；另 8月底还向日本出口了7.06万吨液化天然气。

　　从接收站出货方面来看，今年我国LNG船舶数量有所增加，中海油天津LNG接收站槽批量增加至360车/日（同期槽批量110车/日），增幅高达227.27%；中石化天津LNG接收站槽批量增加至280车/日（同期槽批量105车/日），增幅高达166.67%；中石化北海槽批量增加至240车/日（同期槽批量130车/日），增幅84.62%。总体来看，今年我国天然气供应整体较为充裕。

　　需求方面，近来国内经济增速整体略有放缓，今年整体需求较为清淡，相应LNG下游终端接货氛围趋弱；居民“煤改气”强制力度减弱，政策推广更加灵活、合理，城燃采购力度同比下滑。多重因素带动下，需求与去年同期相比有所放缓。

　　价格方面，今年国内LNG市场价格整体以下行为主，虽略有涨幅，但因市场需求不足，价格仍处持续下跌局面。3月供暖期结束，天然气明显需求减少，价格回落明显；另 4月1日国内各门站价格普遍下调，市场支撑力度不足带动国内LNG价格进一步下滑。

　　以西北地区延长LNG工厂为例，其出厂价格于1月9日涨至年内最高价6060元/吨，随即价格开启下跌模式，年内最低点出现在9月30日，跌至2820元/吨，峰谷差距较大。沿海接收站船期较为密集，价格也以下行为主。以江苏如东LNG接收站为例，年内价格最高点为5700元/吨，与最低点价差为2200元/吨，淡季其价格相对较低，进一步挤占国产气市场份额，加剧市场竞争。

影响LNG价格波动的因素：

　　国内气田提产：年内国内各大气田持续提产，前8个月有半数月份产量同比增速维持在11%以上，6月份甚至达到16.39%，国内自产资源年内明显增加。管道气供应充裕，市场对LNG补充资源的需求就会有所降低，LNG价格亦会相应走低。

　　LNG工厂气源的不稳定性。随着国内天然气市场化改革的进程逐渐加快，LNG工厂气源价格也开始频繁调整。统计数据显示，截至当前，共计调价次数达6次，目前西北地区LNG工厂气源价格维持在1.48元/立方米，为近年来的最低价。工厂的生产成本较往年大幅下降。

对相关行业的影响：

　　2019年国内LNG价格整体处于低位运行，对工业“煤改气”及清洁车辆的市场推广存在利好，有效降低了城市燃气公司及终端用户的采购成本。

　　LNG低价现状也有利于LNG车用市场的发展，受2017年“气荒”冲击，目前国内LNG市场发展有点“底气不足”，低价环境以及供应宽松局面，加之“国六标准”施行，LNG车用市场或将迎来新的发展机会。

　　另一方面，偏低的市场价格预示着上中游企业利润空间的进一步压缩，因此可能会影响上游生产、进口企业及物流贸易企业的供应热情。

预计未来价格走势

　　预计年内整体供需形势仍然会是一种“紧平衡”的状态，从10月份开始，北方地区陆续步入供暖季，LNG价格或将有明显的反弹。但年内保供工作较为充裕，虽然价格会有所上浮但预计价格不会超过6000元/吨。据悉，中俄东线天然气管道计划于今年年底通气，虽然仅通至长岭，但东北地区气源压力得到有效缓解，进一步保障京津冀、东北和长三角地区市场冬季市场供应，实现资源互联互通。为了保证2019年冬季国内天然气保供工作顺利进行，年内多个管道完工投产，加大LNG接收站进口量，多地计划新建储气库等措施仍在持续进行中，严格保障今冬天然气资源稳定供应。

　　各地政府不断加码环保政策执行力度，局部地区仍大力推广工业煤改气；城市燃气规模进一步扩大用气量，需求或有明显增长。但充分的多元供应将使得LNG市场价格涨幅有限。卓创预计，今冬LNG市场价格上涨空间在1000-1500元/吨左右，预计今冬价格或将涨至5000元/吨以上。

来源：卓创资讯