（1）中国沿海煤炭运价指数

2日，中国沿海煤炭运价指数继续上行，综合指数较上周五上涨8.26至855.51点，除秦皇岛 - 福州（3 - 4万DWT）航线运价与上周五持平，其余航线运价涨幅在0.2元/吨-0.8元/吨不等。具体情况如下： 

周初市场整体运行较为平稳，运价小幅上行。一方面受大范围雨雪降温天气影响，下游电厂日耗持续向上攀升，电厂补库积极性增强，加之进口煤限制影响逐渐显现，市场货盘可预见性增多；另一方面，长江口及北方港封航影响船舶周转缓慢，以及建材等非煤货物运输需求较多，且外贸近日有所向好，兼营船停止内流，均对运价形成支撑，带动市场看涨情绪持续升温。

不过，下游电厂在订货会前夕拉运需求仍显有限，后续上行空间需关注需求释放、运力周转等情况。

（2）外贸市场行情

29日，BDI指数较前一交易日上涨61点至1528点；其中，海岬型船运价指数较前一交易日上涨136点，巴拿马型船运价指数较前一交易上涨58点，超灵便型船运价指数较前一交易日上涨9点，灵便型船运价指数较前一交易日上涨4点。具体情况如下：

巴拿马船型：上周市场成交活跃度提升，货盘增多，但成交价钱偏低。上周成交价格，巴拿马船做印尼航线平均徘徊在8500美元/天水平，8.2万吨巴拿马船做澳洲煤炭平均成交在 10000到11000美元/天水平.

灵便船型：上周太平洋市场成交水平小幅上涨，成交价格保持相对稳定。各航线具体成交水平，北中国空船去东南亚钢材成交在5500美元/天水平；南中国空船做印尼回国成交在7500美元/天水平，做铝矾土成交水平在9500美元/天；越南空船做印尼到东南亚的煤炭成交水平在10000美元/天。

（1）汾渭CCI指数

（2）CCTD环渤海动力煤现货参考

（3）CECI曹妃甸指数

据了解，目前上下游多以观望为主，市场整体成交冷清，有少量成交价格围绕在指数附近，港口煤价整体偏稳运行，今日动力末煤（CV5500）主流报价在550元左右，动力末煤（CV5000）主流报价在490-495元。

易煤网分析认为，预计本周煤价延续窄幅震荡为主。一方面，随着北方供暖季陆续开启，加之年底安全大检查，主产区供应增量有限，坑口价稳定。同时发运成本居高不下，加之临近年底，整体发运积极性较低，环渤海港口低卡煤资源有限，贸易商低价出货意愿不强；另一方面，沿海终端电厂库存持续位于1650万吨以上，日耗虽季节性回升，但采购需求依旧低迷，等待12月份煤电年度长协谈判结果，观望情绪浓厚。

2日,六大电厂整体库存1722.51万吨，较上周五上涨48.18万吨；日耗72.67万吨，较上周五增加3.73万吨；存煤可用天数23.7天，较上周五减少0.59天。具体情况如下:

近期，冷空气活动频繁，我国多地出现雨雪降温天气，居民用电负荷加大，六大电厂日耗延续上行今日突破70万吨，同比上涨近15万吨，其库存运行于1700万吨以上高位，存煤可用天数降至23天，中央气象台预报显示，未来10天东南沿海将有较强降雨，除西北、华北大部及青藏高原西部平均气温较常年同期偏高1℃左右外，我国其余大部地区气温低于常年，其中长江中下游及其以南大部持续偏低2～3℃，预计电厂日耗水平或继续攀升。

据了解，尽管阶段性耗煤增加带动用煤需求好转，但受高库存及年度订货会召开在即等因素影响，目前电厂采购放量仍显有限，若后续耗煤量增幅较大，或将使其补库积极性有所提振。

29日，环渤海港口库存2444.2万吨，较昨日减少42.5万吨。其中，曹妃甸港区库存较昨日减少13.2万吨，京唐港区库存较昨日减少5.8万吨，神华黄骅港库存较昨日减少4万吨，秦皇岛港库存较昨日减少19.5万吨。具体情况如下：

近期，港口市场稍有回暖迹象，下游用户在电厂耗煤量增加及进口煤受限升级下补库需求略有增多，加之封航解除，船舶装卸效率恢复正常，港口调出量小幅增加，在其高于调入的情况下，环渤海四港库存持续下行；临近年底，主产地矿难事故高发，煤矿安监检查力度趋向增加，后续部分地区产能释放或受到一定的影响，供应趋紧情况下，后续煤炭市场或有所改善。

锚地船舶数量

全国煤炭交易大会即将召开，上下游多以观望为主，等待煤电年度长协谈判结果，环渤海港口锚地船舶数量维持低位；2日，环渤海四港锚地船舶数量54条，其中秦皇岛港20条，国投曹妃甸港6条，神华黄骅港20条，国投京唐港8条。具体情况如下：

2日，秦皇岛港调入量57.4万吨，吞吐60.9万吨；国投曹妃甸港调入量16.8万吨，吞吐量18.5万吨；曹二期调入量5万吨，吞吐量14万吨；华能曹妃甸调入量8.4万吨，吞吐量11.8万吨；京唐老港调入量7.2万吨，吞吐量8.2万吨；国投京唐港调入量8.4万吨，吞吐量14.4万吨；京唐3640调入量13.4万吨，吞吐量15.4万吨。具体数据如下：

昨日，受大风天气影响，黄骅、曹妃甸及京唐港均出现不同时段封航，具体情况如下：

三峡水况信息如下：

（1）天气

1、华南江南东部气象干旱区有降水

5-7日，江南东部、华南东部有较明显降雨，旱情将有所缓和。

2、南方大部气温持续偏低

受频繁的弱冷空气影响，未来10天，南方大部气温将持续偏低，部分地区偏低幅度有2～3℃。

3、 台风

受“北冕”和冷空气的共同影响，12月2-6日，我国南部海域将有7～9级大风，台风中心经过的附近海域风力可达10～13级，阵风14～15级；5-7日，东南沿海部分地区有中到大雨，局地暴雨。

（2）天气海况天气

2日08时至3日08时，台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部和中东部海域、南海西南部海域将有7～8级、阵风9级的大风，其中台湾海峡、巴士海峡及南海中东部的部分海域风力可达9级、阵风10级，渤海、渤海海峡、黄海北部海域将有5～6级、阵风7级的偏西到西北风，黄海中部和南部海域、东海北部海域将有6～7级、阵风8级的偏北到西北风，东海南部海域、北部湾、琼州海峡、南海西北部和中西部海域、南海东南部海域将有6～7级、阵风8级的偏北到东北风。

3日08时至4日08时，巴士海峡、南海中东部和东南部的部分海域将有8～9级、阵风10～11级大风，其中台风“北冕”中心经过的附近海域风力可达10～13级、阵风14～15级，台湾海峡、台湾以东洋面、南海东北部和西南部海域将有7～8级、阵风9～10级的偏北到东北风，东海西南部海域、南海西北部和中西部海域将有6～7级、阵风8级的东北风，东海东部海域、北部湾、琼州海峡将有5～6级、阵风7级的偏北到东北风，渤海海峡、黄海北部和中部海域将有5～6级、阵风7级的偏西到西北风。

4日08时至5日08时，南海东北部和中东部海域将有8～9级、阵风10～11级大风，其中台风“北冕”中心经过的附近海域风力可达10～13级、阵风14～15级，台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海西部海域将有7～8级、阵风9级的偏北到东北风，其中台湾海峡东部的部分海域风力可达9级、阵风10级，南海东南部海域将有6～8级的西北风，东海南部海域将有6～7级、阵风8级的东北风，渤海、渤海海峡、黄海北部海域、北部湾、琼州海峡将有5～6级、阵风7级的偏北到东北风。

1、发改委：10份全国铁路发运煤炭2亿吨 同比增加7%

国家发改委消息，2019年10月份，全国铁路煤炭发运量2亿吨，同比增加7%，增速较9月份扩大5.2个百分点；环比持平。

2019年1-10月份，全国铁路累计发运煤炭20.3亿吨，同比增加3.2%，增速较前9月扩大0.4个百分点。

上述数据可以看出，10月份全国铁路煤炭发运量与去年同期相较，增加较为明显。

而发改委网站消息称，据有关部门统计，10月份全社会铁路完成货运量3.87亿吨，同比增长9%；1-10月份全社会铁路累计完成货运量35.42亿吨，同比增长6.4%。

由此可知1-10月份，全国铁路煤炭运量占铁路货运量的57.31%，维持在常规比重之间。

中铁总发布的《2018-2020年货运增量行动方案》显示，到2020年，全国铁路货运量较2017年增长30%，也就是要达到47.96亿吨，大宗货物运量占铁路货运总量的比率稳定保持在90%以上。

中铁总计划到2020年全国铁路煤炭运量达到28.1亿吨，较2017年增运6.5亿吨，铁路运输煤炭将占全国煤炭产量的75%。

数据显示，2017年全国铁路煤炭运量为21.55亿吨，2018年为23.8亿吨，如果按照今年以来全国铁路煤炭运月均在2亿吨左右的情况来看，预计2019年全年全国铁路煤炭运量将在24亿吨左右，完成计划运量或有一定难度。

此外，1-10月份全国规模以上煤炭企业煤炭产量30.6亿吨，同比增加4.5%。

截至10月末，全国重点电厂存煤8598万吨，可用24天，与上月数据持平。（中国煤炭资源网）

2、山西紧急通知：十类煤矿律依法停产整顿

山西煤矿安全监察局日前发布《紧急通知》称，针对当前山西省煤矿安全生产严峻形势和暴露出的突出问题，经山西省局党组研究决定立即采取断然措施，坚决遏制当前煤矿事故多发、频发的势头。　

《通知》明确，十类煤矿律依法停产整顿：

一、凡违规开采各类保安煤柱的，一律依法停产整顿。

二、凡将井下采掘工作面或井巷维修作业作为独立工程承包（托管）给其它企业或者个人的、假托管的，一律依法停产整顿。

三、凡在已采煤层违规复采、采空区及积水区边缘“找”煤的，一律依法停产整顿。

四、凡采用明令禁止使用设备的，淘汰采煤工艺的，一律依法停产整顿。

五、凡违规布置多头多面生产的，超出煤矿安全生产许可证批准煤层、超出已批准采掘作业计划布置“隐蔽”工作面的，一律依法停产整顿。

六、凡瓦斯治理方面存在该鉴定不鉴定、该“带帽”不带帽，通风系统不合理、不可靠，在回采工作面上隅角设置风障，瓦斯抽采能力不足、瓦斯抽采不达标和监控系统运行不正常的，一律依法停产整顿。

七、凡存在矿井范围及周边老空积水情况不清、“三专两探一撤”措施执行不到位的，一律依法停产整顿。

八、凡开采厚煤层或近距离煤层群顶板防控措施不到位的、违规布置“孤岛”工作面的，一律依法停产整顿。

九、凡存在煤矿安全管理机构不健全、安全管理人员配备不足的，一律依法停产整顿。

十、凡存在超层越界开采的，建设矿井在改扩建区域组织生产或超出安全设计规定的范围建设的，一律依法停产整顿。（山西煤矿安全监察局）

3、东包铁路全面运营 内蒙古煤矿运输大动脉顺利打通

记者从中国中铁股份有限公司获悉，新建东乌至包西铁路联络线30日顺利开通，标志着内蒙古煤矿运输大动脉顺利打通。

据中铁八局二公司东包项目经理王毅介绍，东包铁路为运煤专线，全长约34公里，设计时速160公里，位于内蒙古自治区鄂尔多斯市境内。

东包铁路全线开通后，通过包兰铁路、东乌铁路，与呼准鄂铁路相连，形成一条横贯鄂尔多斯煤炭腹地的运输通道，对深化铁路货运供给侧结构性改革、打好货运增量攻坚战起到积极作用。（新华网）

4、山东煤监局鲁西分局：五强化推进冲击地压防治工作

山东煤监局鲁西分局五强化推进辖区煤矿冲击地压防治工作，督促煤矿严格落实防冲措施，努力实现有震无灾、有冲无伤。

一是强化全员学习。鲁西分局利用“一人一法一讲座”的机会，组织学习《煤矿冲击地压防治细则》《山东省煤矿冲击地压防治办法》等，由专业组组长逐条讲解，形成“人人学防冲、人人懂防冲、人人查防冲”的浓厚氛围。

二是强化专业组研讨。冲击地压防治专业组不定时召开专门会议，对照法律法规逐条剖析、研判，统一执法标准，规范执法行为。

三是强化示范引领。专业组组长带队抽查受冲击地压威胁较严重矿井对标监察，严格对标，逐项检查，不留疑点。

四是强化警示教育。针对示范监察发现的问题，依法依规作出停止掘进工作面3处，罚款24万元的行政处罚，真正收到“一矿有隐患，矿矿受教育”的效果。

五是强化问题导向。鲁西分局将示范监察问题转发全体监察人员，对照问题查隐患，严格落实各项规定，督促对标整改。（煤矿安监局办公室）

5、贵州织金煤矿煤与瓦斯突出事故搜救结束 7人遇难

织金县人民政府官网1日通报称，12月1日清晨4时，贵州省织金县三甲煤矿煤与瓦斯突出事故现场最后一名被困人员被找到，已无生命体征，搜救工作结束。本次事故致7人遇难

2019年11月25日凌晨，织金县三甲煤矿发生一起煤与瓦斯突出事故，事故共造成8人被困。

目前，事故善后处置工作正有序进行中。 （人民网）