17日，BDI指数报于754点再陷跌势，较前一交易日下跌14点；其中，海岬型船运价指数较前一交易日下跌72点，巴拿马型船运价指数较前一交易日上涨11点，超灵便型船运价指数较前一交易日上涨1点，灵便型船运价指数较前一交易日下跌4点。具体情况如下：

内外贸效益对比（单位：美元/天）

巴拿马船型：上周初巴拿马太平洋市场依然在底部徘徊，周末市场整体呈现底部反弹走势。由于临近春节，国内煤矿陆续停产以及降雪影响，电厂采购进口煤积极性有所增加，印尼及澳洲方向货盘增多，加上南美方向的带动，船东信心恢复。KMAX船型执行澳洲回远东航线成交反弹至5500-6000的水平。

灵便船型：上周太平洋市场租金并仍然没有明显起色。随着春节的临近，货盘数量减少，东南亚市场持续低迷，即期运力过剩，空新加坡附近船舶做煤炭回国大约装港交船成交在6000美元/天；印度洋市场需求不旺，印西铁矿和盐偶有出货，做盐回国大约装港交船成交在6000美元/天；南非市场相对平稳，南非回远东有11000美元/天+170000美元空放补贴的成交。